Замена рабочего цилиндра сцепления

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Свободное время появилось, решил написать как поменял рабочий цилиндр сцепления без ямы.Редко залипала педаль сцепления, но периодически, что напрягало.Вначале подумал на главный цилиндр сцепления, снял кожух посмотрел под педалью под пыльником было сухо, а на стыке коробки и двигателя внизу, подтекало.

У меня на моей машине стоит рабочий и гл цилиндр от Audi a6 c4 они у меня оба железные, шланг сцепления идет под резьбу 12мм, а на С5 идет со скобой и пластмассовый. (как-то раз заказывал заказал от с5, но думаю хрен с ней закажу новую трубку сцепления, а новую трубку нигде не продают, только б/у на разборке).Поэтому заказал новый рабочий цилиндр от С4.

Замена 0 Отсоединяем клемму минус на акб.1 Снимаем декоративную накладку.2 Откручиваем бачок ОЖ и отсоединяем фишку и бачок в сторону.3 Откручиваем кулису от коробки (гайка) и снимаем стопор на рычаге (тянем вверх). Тянем вправо, кулиса отсоединена от коробки.

4 Откручиваем гайку трубки (a6 c4 ) или снимайте скобу на с5 шланг сцепления в сторону.5 Торксом Т40 откручиваем рабочий цилиндр, предварительно обработавший вдшкой, после как открутили.6 молоточкой с деревяшкой простукиваем по рабочему цилиндру, если он прикис, пытаемся расшевелить рукой и цилиндр выйдет.7 Протираем посадочное место ветошью с спиртом;8 Вставляем новый цилиндр предварительно смазывая смазкой пыльник, чтоб не повредить ( я использовал пасту АТЕ для тормозных цилиндров).

9 Самый ответственный момент. Для этого мы отсоединяли кулису. Стараемся вставить шток рабочего точно в паз по центру с усилием, должна вжаться пружина штока рабочего цилиндра, после как вжали, насаживаем торцовый болт и закручиваем (если рабочий цилиндр вставился легко без усилия, значит он не попал в паз и когда нажмете на педаль, шток выйдет за ограничитель стопорного кольца и жидкость вытечет ).

10 Дальше все собираем подсоединяем в обратной последовательности (кулису и бачкок ОЖ пока не ставим).Прокачка сцепления заняло секунд 151 Откручиваем прокачку на рабочем цилиндре.2 Отсоединяем шлаг от бачка тормозной жидкости справа (идет на главный цилиндр) ивставляем в шланг большой шприц ( у меня был 300мл) с заполненной тормозной жидкостью.3 Затыкаем пальцем отверстие на бачке и выдавливаем жидкость шприцом в шланг пока, под хорошим напором не будет вытекать жидкость из штуцера рабочего цилиндра.

4 Одеваем трубку на бачок Тормоз жидкости.5 Закручиваем штуцер.6 проверяем педаль сцепления, а также чтоб не капала жидкость, если все Ок то доливаем жидкость до уровня.

Собираем все остальное и едем тестировать!

Audi A6 2003, двигатель дизельный 1.9 л, 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками