Замена антифриза. Чистка радиатора

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Приветствую!

Каждую субботу стараюсь проверять техническое состояние своего Аута. По крайней мере, смотрю на уровни и цвет некоторых технических жидкостей. И вот недавно, проверяя уровень антифриза, я заметил, что он стал каким-то грязно-бурым. Решил снять расширительный бачок

И вот что я там увидел, перелив жидкость в прозрачную тару

Жесть! Первые мыли:1. А вдруг, масло из двигателя попадает в охлаждающую систему? Но тогда, наверняка, менялся бы уровень масла или антифриза, а они были неизменны. Да и масло, по идее, цвет поменяло бы, а оно было в порядке. Осадка в антифризе тоже не было.2. А вдруг, это вообще масло из АКПП?Короче, я был на измене до тех пор, пока не прочитал, что это сам антифриз может быть некачественным и при морозе повести себя таким образом, т.е. "побуреть".

Далее начал сопоставлять факты:1. За 2 дня до этого в Калининград пришла зима, и столбик термометра опустился ниже -10°C. Для нас это редкость.2. Не так давно, при замене ремня ГРМ, я менял помпу, а вместе с ней и антифриз. Помню, что не сильно заморачивался с выбором охлаждающей жидкости, а, как теперь выяснилось, очень зря! Решил просто взять обычный зелёный антифриз, т.к. ранее тоже был залит именно зелёный.

Да, и ещё, я не присутствовал при процессе замены. Просто по окончанию работ, мне сообщили, что в систему вошло ровно 7 литров, как по мануалу

Хм, как-то подозрительно, что ничего не осталось… Ну да ладно, теперь уже поздно. Надо было решать проблему с заменой антифриза и чисткой радиатора.

Ближе к делу. Поехал к знакомому автомеханику за советом. Пришли к выводу, что после чистки радиатора с помощью дистиллированной воды, всю её слить из блока не удастся, хотя это и возможно. Прочитал в Ваших БЖ, что на задней стенке двигателя находится некая сливная пробка, но долезть до неё и открутить весьма проблематично. Поэтому около 2 литров воды должно было остаться в системе, а это значит, что обычный антифриз не подошёл бы, нужно было заливать 5 литров концентрата.

Начал искать нужный концентрат. Как сторонник всего оригинального, полез в мануал. Нашёл там такую запись Long life antifreeze coolant , т.е. оригинальный концентрат Mitsubishi номер MZ 311986

Канистра 4 литра такого концентрата обошлась бы в районе 4000 руб. Как-то совсем небюджетненько…Единственная замена, которую предложил электронный каталог — это почему-то синий концентрат SWAG G11, его номер 99 90 1089

Бутылка 1,5 литра такого концентрата стоит 400 руб. Его то и решено было брать. Я приобрёл 4 бутылки (6 литров).Ещё закупил дистиллированную воду

Понадобилось в итоге 40 литров, 8 баклах по 5 литров, 25 руб. за шт.И не забыл про средство для чистки радиатора

Заплатил около 400 руб.

И вот, со всем этим арсеналом, мы с Аутом двинули на сервис. Далее несложная процедура.

Подождали пока стечёт вся грязно-бурая жидкость. Антифризом это назвать сложно. Закрыли пробку снизу.

Завели двигатель и дали поработать минут 15-20. Вот небольшое видео о том, какая поднималась пена от чистящего средства

Затем снова открутили пробку снизу, чтобы слить воду с пеной.Повторяли эту процедуру раз так 5-6, до тех пор пока не стала сливаться чистая вода, без пены. И вот, наконец, дошла очередь до концентрата

Вошло сначала только 4,5 литра, включая расширительный бачок по верхнюю отметку. Расширительный бачок тоже пришлось промыть с чистящим средством.За работу заплатил 1000 руб.На следующий день долил ещё 0,5 литра концентрата и забыл про свою проблему. Ещё литр концентрата остался на запас.

Всем советую быть внимательнее при выборе охлаждающей жидкости. Удачи на дорогах! Спасибо!

Запчасти и шины

Mitsubishi Outlander 2004, двигатель бензиновый 2.4 л, 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис