Замена цепи ГРМ

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Здравствуй мой дорогой читатель!

Выдалась свободная минутка, дабы поведать вам о том, как-же разрешилась борьба с появляющейся ошибкой Р0090.

Внимательно изучив отзывы владельцев машин оснащённых подобным двигателем — 1,2 DIG-T или HRA2DDT, пришёл к выводу, что данная ошибка связана с растяжением цепи ГРМ. Данная проблема чаще всего встречается на пробегах от 90000 до 100000 километров и что самое интересное никак не связана со стилем вождения. Можно дубасить по полной программе и получить растянутую цепь, а можно аккуратно рассекать никуда не торопясь и получить такой-же результат. Европейцы на своих форумах ворчат и приходят к выводу, что растяжение цепи связано с некачественной цепью. Может да, а может и нет…

Что было замечено мною? Машина стала не очень хорошо заводиться на холодную. В самом начале работы холодного двигателя слышал звон или цокотение цепи. По мере прогрева звук цепи пропадал, но машина начинала работать как дизель. Не жёстко, но точно не так как должна. Пропала приёмистость двигателя, машина нехотя разгонялась — приходилось всё активней и активней нажимать на педаль газа. При выезде на трассу, при равномерном движении начала вылезать ошибка Р0090 и загоралась контрольная лампа на приборной панели. Возрос расход топлива. Понимая опасность дальнейшего растяжения и перескока цепи, принял решение срочно производить ремонт.

Начались поиски того, что необходимо для ремонта. Во первых, нужна сама цепь. Если вы приверженец оригинала, то вам нужен реношный комплект под номером: 130C12345R. В данном комплекте идёт два успокоителя цепи, сама цепь, натяжитель цепи и россыпь болтов для прикручивания всего этого богатства.

В некоторых случаях может понадобиться комплект цепи и успокоителя для масляного насоса. Но как мне сообщили мастера, эти компоненты живут по 300000-450000 километров пробега и лично у меня они не нуждались в замене.Себе-же я взял универсальный комплект производства компании BGA для замены цепи ГРМ у семейства двигателей 1,2 с разной степенью форсировки. Номер данного комплекта: TC7300FK

Вам понадобятся и различные прокладки. Для крышки цепи ГРМ нужен сальник коленвала. Кстати, сальник стоявший в моей машине был а-ля кожаный сальник для ГАЗ 24-10. Забавно. Взял себе сальник от Вити Рейнца. Номер: 815359200

Нужна прокладка клапанной крышки. Отдал предпочтение оригинальному уплотнению. Номер: 1327000Q0F

Для боковой крышки закрывающей цепь ГРМ нужна одна внутренняя прокладка хитрой формы. Номер: 1352000Q0A

Нужна прокладка для ТНВД. Он установлен на клапанной крышке сверху и его демонтируют для проведения работ по замене цепи ГРМ. Номер: 1661800QAJ

Ну и конечно-же вам нужен масляный фильтр, уплотнительное кольцо для сливной пробки и масло. Эти позиции каждый подберёт себе сам по вкусу.

Обзвонив профильные сервисы, услышал примерно одну и ту-же историю о том, что у них запись на чёрте сколько недель вперёд. Некоторые сервисы удивляли стоимостью работ — от 40000 рублей и откровенно китайские запчасти. Как чуть позже в переписке мне сообщил edmezin данный сервис производит замену цепи ГРМ путём снятия двигателя с машины. Кстати, спасибо Эдуард за поддержку и информацию — ты прошёл этот путь первым и поделился со мной информацией.Так вот, вернёмся к нашим баранам! Цепь ГРМ, растяжение, предварительная запись, никто не хочет денег брать за работу =)Прикинув ожидание и то, что необходимо сделать специалистам, обратился в сервисный центр рядом со своим домом, но с хорошими отзывами на Яндекс картах и 2Gis. Приехал вечером, поинтересовался, смогут-ли взять в работу? Получил утвердительный ответ. В свою очередь поинтересовался, а делали-ли они такие двигатели. Таких движков они не делали, но сообщили, что все они +/- одинаковые и во-о-о-он стоит Audi Q5 на замене цепи ГРМ. На следующий день в 10:30 сдал машину и забрал её в 18:40. Цепь заменили, крышку переклеили, прокладки и уплотнения заменили.

Натяжитель цепи вышел на 8 зубцов — на фото чётко видна граница выхода натяжителя.

Успокоители цепи грм с приличной выработкой ощущаемой не ногтём, а подушечкой пальца.

Ну и на закуску оставил вам мои дорогие читатели шок-контент =) Решил, что вам будет интересно посмотреть на это и выдвинуть свои гипотезы, что произошло и как с этим теперь жить. Узрите-же.

Машина продолжает исправно работать, в масляном поддоне чисто, в камерах сгорания чисто, масляные клапаны на впуск и выпуск чистые, турбина без люфтов, а вот сверху масло подгорало. При чём я даже знаю какое конкретно это было масло и это была не минералка.

P.S. Машина после замены цепи ГРМ преобразилась в лучшую сторону. Цепь на холодную не шумит, двигатель работает без дизельного звука. Приёмистость двигателя вернулась к своему значению — как было во времена выезда из автосалона. Расход топлива тоже снижается — было в смешанном режиме 10 литров, а сейчас в таком-же режиме он с 10 литров снижается до 7,6 литров на 100 километров. Я очень доволен тем, что машина работает, никаких ошибок нет, всё сделали быстро, без лишних разговоров и я продолжаю эксплуатировать свой голубой болид!

Запчасти и шины

Nissan Qashqai 2019, двигатель бензиновый 1.2 л, 115 л. с., передний привод, вариатор — поломка