Ремонт замка водительской двери
Бензин 2.4 л (170 л. с.), механика, передний, 2002 Минск, Беларусь Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
С самой покупки машины выделывалась водительская дверь. Закрывалась только если очень нежно ее закрыть, если чуть сильнее — дверь отскакивала и не закрывалась. + не работал концевик — не загоралась лампочка открытой двери на приборке и не горела подсветка.
Найти другой такой же замок мне не удалось. Зато везде валом замков с английских машин. Ну что ж, купил такой замок. Далее, отчет о том как сделать из двух замков один:
Первым делом конечно же надо снять старый замок. для этого необходимо разобрать всю дверь — обшивка, рамка, личинка… подробно описывать не буду, впринципе все просто. Отчет об этом есть тут www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208433
Замок в двериИтак мы имеем два замка, сверху старый, снизу новый. Сразу же бросается в глаза то, что на новом замке нету белого круглешка в правом верхнем углу — он отвечает за открытие замка с ключа. Тобишь в этот круглешок вставляется тяга с личинки замка.
Запчасти на фото: 4B1837015GДалее видим, что на новом замке отличается разъем подключения — на два провода меньше. Соответственно просто так снять старый и поставить новый замок мы не можем.
Сверху старый, снизу — новыйРешил разобрать оба замка и собрать из них один.
Откручиваем все болты что видим — замок разъединяется на две части — механизм (слева) и электрическая часть (справа).
Единственно — не обязательно откручивать вот этот механизм
долго потом морочился чтобы его собрать — там две гадкие пружинки, которые геморно поставить.
Как видно далее, механические части у обоих замков совершенно одинаковы, что очень радует. Главная цель — заменить микрик в старой электрической части и прикрутить к ней новую механическую часть.
Разбираем электрические части. Они почти похожи, за исключением отсутствием как я уже говорил механизма для личинки замка. Еще, отличаются сами платы: на старом замке 4 маленьких микрика, на новом — всего два.
Сверху — новый, снизу — старый
Плата нового замка — два микрика
Плата старого замка — 4 микрика
Итак, отпаиваем основной микрик с нового замка и припаиваем к старому.
Старый микрик совсем страшный. неудивительно что он не работал…
Итак, микрик перепаян. Теперь соединяем старую плату с новым микриком и механизм с нового замка. Переставляем тягу.
И вуаля! Все подошло идеально.
Ставим на место и собираем дверь.
После того как поставил замок, личинку, выставил рамку. Осталось только установить обшивку двери, заметил черную пластмасску на земле…
Печаль. Забыл поставить обратно защиту на замок.разбираем и собираем все заново)
Замок с защитойСвет горит!
А эту лампочку я на этой машине не видел с самой покупки))
И эта заветная лампочка!Дверь закрывается идеально. Хоть сильно лупануть, хоть слабо. Ничего не отскакивает!
Счастью нет предела!)
Всем бобра=)
Цена вопроса: 20 $ Пробег: 286 700 км 27 июля 2014 Метки: своими руками 22 Ранее Диагностика. Подскажите по 93 группе Далее Опрессовка