Настройка и регулировка адаптивных ксеноновых фар

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Привет, народ!После установки оригинальных ксеноновых фар я не ощутил бомбического wow — эффекта, как описывали некоторые юзеры данного сайта. И самое главное — не было видно, что фары сами доворачивают в поворотах. Однако ошибок при диагностике не показывало. Я решил съездить к единственному в нашем городе ОД (обойдемся без названий, местные и так знают, остальные если захотят и так найдут) и отрегулировать фары по уму, мало ли они куда то не туда бьют. Сказано — сделано. При записи выяснилось, что регулировка обычных галогеновых стоит 350 руб, а ксеноновых — 1150. Такая разница из за того, что нужно через Odis привести их в определённое положение, а уже потом крутить регулировочные винты. Кто не знает, напомню что машина сама настраивает высоту света при заводке мотора каждый раз, потому что стоит датчик положения кузова.Приезжаю на прием. Мастер-приемщик поинтересовался у меня, что случилось с фарами и зачем их вдруг понадобилось регулировать? Когда услышал что я их поставил сам, у него задергался глаз и он с недоверием стал коситься. Потом начал рассказывать что на Тигуане доворот работает только при скорости до 30 км в час ( хз откуда у него такая инфа и вообще непонятно при чем тут Тигуан). Но однако оформил и забрал машину. Я сказал что должен присутствовать при их манипуляциях, было получено добро. Когда помоем — позовем. Ждал помывки полтора часа, потом позвали. Пришел так называемый диагност с Одисом, подключил прибор, начал смотреть. Потом подошли приемщик и мастер цеха, с важным видом спросили какой я блок менял чтоб поставить ксенон? Говорю никакой, ставил дополнительно AFS. Многозначительно промолчали и ушли)).Потом диагност прикатил прибор, приставил напротив левой фары,

потом правой:

В принципе левая была около дела, правая задрана вверх, все подрегулировал как надо, я наблюдал.

Говорит ну все работает как надо, линзы должны доворачивать при повороте руля на скорости от 40 км/час, это мы вычитали с ним в Одисе.На обратно дороге домой я естественно не заметил никаких изменений, немного расстроился (не было ясно видно что пучки света бегают, хотя к самому освещению естественно вопросов нет).И только когда выпал снег, стало видно что да, пучки света ходят влево вправо). Но особо это не заметно, тем более в городе.Вчера ездил в соседний город, по дороге отвернул на безлюдную дорогу, там записал видос:

Видно что адаптивный свет работает.При подъезде обратно к трассе дал угла, и вот в этом случае действительно фары заглянули в поворот, было очеень хорошо это заметно, мне понравилось))Кстати кто нибудь знает, обе фары поворачивают, или только та, которая заходит в поворот?Вот такой получился отзыв, всем спасибо едем дальше)

Skoda Yeti 2013, двигатель бензиновый 1.2 л, 127 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис