Чистка сетки бака Renault laguna3

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Если читали предыдущую запись, было произведено комплексное ТО и соответственно был заменён топливный фильтр, который оказался достаточно грязным.Решил для начала перед снятием самого бака (планирую летом) осмотреть и почистить колбу с сеткой.

Хотелось бы поблагодарить автора публикации вот этой записи, которая также помогла в разборе данной приблуды.А также вот это видео, которое помогло снять пластиковое кольцо (гайку). Видео для другой машины, но принцип снятия трубок и самой гайки виден прекрасно.

Сразу же скажу, рекомендую иметь в баке меньше половины топлива, так будет гораздо удобнее. Для начала необходимо поднять нижнее сиденье, вынимается достаточно легко, но она находится под напряжением и проситься обратно, поэтому фиксируем (верёвкой или тугой проволокой, проводом). Возможно где-то механизм можно демонтировать, но не стал разбираться с этим.Можно по необходимости демонтировать ремень, я этого не делал.

Рекомендую подготовить пылесос, тряпки, кисточку и тару, для того, чтобы обеспечить минимальный пролив топлива.

Снимаем крышку видим, вот такую картину.

Берём кисть и проходим сбиваем ею всю осевшую пыль с элементов.Снимаем разъём датчика уровня топлива нажимая на специальный пластиковый хлястик.

Подкладываем под патрубки материал, чтобы впитать топливо.

Нажимаем отвёрткой на пластиковый красный, зелёный фиксатор, он отщёлкнится. И вынимаем патрубок.

На всякий случай заткнул патрубки тканью, чтобы предотвратить попадание грязи и выливания топлива.

Для снятия использовал аналогичный инструмент, как на видео, по краям немного подточил, чтобы была ровная поверхность соприкосновения с гранями гайки. Рекомендовал бы всё таки иметь помощь в виде дополнительных рук, так как это банально удобнее и эффективнее. Туговато сидит поэтому нужно не стесняться и использовать силу, чтобы открутить. Немного неудобно, но что поделать.

После откручивания снимаем гайку и аккуратно вынимаем вверх и в последствии немного под углом, что достать, а не сломать поплавок. При снятии можно не спешить и тогда большая часть топлива вернётся в бак и сразу же переставляем в подготовленную тару. Также по контуру на самом баке будет резиновый уплотнитель.

Осматриваем запоминаем, фотографируем расположение всех элементов, всех разъемов и т.д. Ну или смотрим фотографии далее. В колбе будет ещё немного топлива переворачиваем и сливаем остатки.

Поплавок можно в принципе не снимать, но он демонтируется до безобразия просто. Снимаем аккуратно клеммы, можно немного поддеть отвёрткой. Далее они продеваются через отверстие в колбе, чтобы спокойно демонтировать сам датчик с поплавком.

На фотографиях отметил нижний фиксатор его необходимо снять, далее необходимо нажать на два коричневых штырька (очень тугой пластик дубовый, поэтому может не поддаваться).Я сделал так, снял аккуратно пружину, и вытянул сначала саму крышку (металлические направляющие проходят через пластик). А далее отвёрткой поддел между белой колбой и коричневым элементом и потянул вверх. Должна сняться вся конструкция.

Смотрим и ужасаемся. Пластиковый элемент на котором находится сетка также съёмный.

Как я чистил. Разобрал все элементы. Первично почистил кисточкой в соляре, чтобы сбить самые крупные куски грязи. Далее горячей водой под напором сбил всю грязь. На кисточку нанёс пасту для очистки рук (обычно в пластиковых банках продают). И каждый элемент чистил.

По факту имеем состояние около нового.

Из всей этих процедур, самое сложное оказалось обратная установка. А именно закрутить эту пластиковую гайку. Не знаю в чем проблема, но даже без этой колбы нормально никак не получалось ее закрутить. Не забываем про резиновый уплотнитель, он ложиться в металлический паз. По факту поставил колбу, начал закручивать гайку и в момент подхвата, уже начал закручивать инструментом. Закрутил до момента пока получалось крутить, остался небольшой люфт при нажатии (минимальный по ощущениям 1-2мм). Активно расшатал автомобиль, чтобы топливо закинуло на верх, убедился, что всё сухо и обратно подключил фишку, проверил, что правильно установлен уровень и закрыл всё обратно.

Эффективность запуска стало получше, но боюсь, что не только в этом проблема. Ну и думаю по лету всё-таки бак снять и почистить уже радикально.

Пожалуйста, если статья пригодилась не забудьте поставить лайк мне будет очень приятно.Спасибо за внимание!

Запчасти и шины

Renault Laguna 2011, двигатель дизельный 1.5 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка