Замена щеток генератора

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Геннадий давно шалит, на ХХ, особенно после включения 2й скорости вентилятора, давление проседает даже до 13,4 В и постоянно скачет 13,4-13,9 В, на скорости же 13,9-14,1 В. Щетки я купил давно, но до замены руки всё не доходили, но время пришло.Вот такие кстати щетки, по размерам можно сказать один в один

Снятие генератора несложное, снять натяжитель ремня (2 его болта держат и генератор) + еще нижний болт (там хитрые головки нужны, E-типа, но можно обойтись и обычными 6-гранными на 8 мм), фишку, клемму и готово.Щетки предстали вот в таком виде, стерлись знатно

Сначала пытался выпаять старые щетки, не тут то было! В итоге высверлил — сначала сверлом на 1 мм, потом на 2 мм и щетки выпали.

Тросики новых щеток лудим по длине старых — во-первых, для лучшей пайки, во-вторых, так отмечаем, на какую длину их паять

После замены, новые щетки заметно сильнее выпирают, чем старые

Далее встал вопрос, а как теперь надеть на шток блок с новыми щетками… Ничего более хитрого в голову не пришло, как просверлить 1 мм сверлом отверстие в крышке, утопить щетки и сверлом же зафиксировать, надеть на шток и вытащить сверло, разблокировав щетки

Далее загерметизировал всё термостойким герметиком от LAVR (не знаю, выдержит ли, была мысль о холодной сварке, но мысль была, а сварки не было…)

Перед финишной сборкой обязательно зачистите все контакты

Далее планирую менять фишку и моторчик топливного насоса

Запчасти и шины

Citroen C4 L 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками