ВС_46. Радиатор печки.
Бензин 2.0 л (170 л. с.), автомат, передний, 2008 Минск, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Решил вопрос с отсутствием тепла в салоне. Ещё с момента покупки авто столкнулся с тем, что печка не грела от слова совсем. С пассажирской стороны дуло чуть теплее, чем с водительской, но всё-равно осенью и зимой реально мерз. Что только не делал, дважды промывал систему охлаждения, менял антифриз, осматривал приводы заслонок и всё безрезультатно. Пока не решился посмотреть, а что там делается в самом радиаторе печки. А там оказался полный кабздец в виде закаменевшего герметика. Ночь в замачивании химией также не дало результата. Благо взял на всякий случай другой радиатор с разборки (спасибо ruslanakr), дабы потом снова не возвращаться к этому секосу.
слева замена, справа с химиейЧтобы добраться до этого хозяйства нужно под днищем космоса отвинтить 28 болтов разного калибра
Подрамник короба печки 5 болтовна 13 и 18
Короб печки 17 болтов
на 4
По ходу решил заменить клапан кондиционера (+ ещё 6 болтов)
Короб испарителяИспаритель кондиционера
Клипса трубки испарителя, в которой находится расширительный клапан
Разъединяем. В случае с пустой системой без фреона!
Заменяем старый на новый
Cargo 260229
Собираем трубку, защелкиваем клипсу, идём дальше к намеченной цели. Отвинчиваем короб печки и извлекаем радиатор. Радиатор отсоединяется от двух трубок посредством двух пластиковых хомутов и усилием рук, предварительно слив ОЖ.
Подозреваемый извлечёнВнутри старого :(
Внутри замены :)
номерочки
Приодел в новый уплотнитель
После установки в законное место и сборки необходимо провести процедуру разводушивания. Для этого в помощь технота
тыцтыц
В нашем двигателе три места для разводушивания. Делаем всё как в описании, заводим и ждём пока вентилятор охлаждения сработает трижды для автоматической дегазации. Всё, проверяем уровень антифриза. А между тем в салоне включаем заветную кнопочку печки на +26 и офигиваем от поступающего тепла. А как его не хватало раньше!
Замеры температуры при +12 за бортом и хорошо прогретом двигателе
СправаСлева
При максимальной температуре на черепахе Цена вопроса: 16 $ Пробег: 288 200 км 29 сентября 2019 Метки: своими руками 5 Ранее ВС_45. Антискрип панели. Далее ВС_47. Верхняя опора двигателя.