Замена трамблера

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Уже было, что вставал и не заводился из-за провода, идущего к датчику холла. Видимо, плохой контакт в течение продолжительного времени не повлиял на него хорошо. За день до поломки снова заглох в пути на секунду, а на следующее утро уже не завелся.Порылся в сети как его проверить, проверил на всякий случай. Вспомнил, что в гараже есть новый (его дал мне парниша просто так в придачу, когда з/ч брал у него). Но он не подходит. Нашел, что можно поменять сам датчик (радиодетальку). Но не смог разобрать трамблер (не получилось выбить штифт). К тому же, увидел, что крышка трамблера тоже не в лучшем состоянии. Стал искать на разборках трамблер целиком. Хотел оригинал. Нашёл один, но он немного другой (расстояния больше) и китайский. Выбора не было, взял.Поставил. Теперь нужно выставить зажигание. Думаю, попробую на глаз, как старый стоял поставить и на заведенной отрегулировать. Поставил, одной рукой крутил трамблер, другой заводил. Завелась быстро. Настроил, но трамблер уперся в блок, решил переставить его.Вот тут начался ад. Машина перестала заводиться. Стал искать метки, ни на шкивах, ни на маховике не видел их. Маховик отверткой раза 3-4 прокрутил — не увидел. Решил проверить искру с катушки. Нет искры. Да, попал на мозги, подумал я. Потом выставил по первому цилиндру вмт, нашёл, наконец, эти метки. Выставил. А трамблер смотрит не туда и меток на нем 2. Включил зажигание, прокрутил трамблер, насос заработал. С надеждой на чудо кручу стартер, и слава Богу, оно произошло, машина завелась! Больше ничего не трогал от греха подальше. Работает, обороты набирает и хорошо. Фух, с души как камень упал. Потратил, в общей сложности, где-то день.

Volkswagen Passat 1993, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка