Замена АКБ на AGM
Дизель 2.0 л (177 л. с.), автомат, передний, 2019 Краснодар, Россия Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Привет всем, давно не писал в БЖ, просто потому что не о чем писать.Собственно и эта запись больше для себя, что бы так сказать начать отсчёт работы новой батареи и отследить её жизненный цикл.Итак, с наступлением холодов встретился с несколькими моментами, подвигнувшими меня превентивно заменить АКБ на машине, при том, что родная вполне себе хороша, НО не для дизеля с webasto!С чем столкнулся и что послужило поводом?1. Утром перед выездом на работу, запустил с брелока подогреватель webasto, делал тек несколько раз, когда нужно было выезжать быстро и времени на прогрев на малой скорости не было, но в декабре я столкнулся с тем, что я не смог открыть машину взявшись за ручку, а только с нажатия кнопки на брелоке, открыв дверь я увидел на экране авто надпись "Включен режим энергосбережения", а проверив напряжение через ПО на телефоне от сигнализации, я увидел удручающее значение в 11.7v, Webasto при этом работал, времени от запуска прошло минут 10-12. Тогда времени разбираться с этим не было, завёлся, поехал по делам.2. Автомобиль простоял на улице 2-е суток, не запуская подогреватель, я прсто открыл дверь и снова увидел эту надпись "Включен режим энергосбережения", в этот раз напряжение было 12.1v. Собственно ввиду моей специфики поездок, преобладают короткие поездки по городу, я делаю вывод, что АКБ просто не успевает восполнить заряд, что собственно и подтвердили на сервисе по обслуживанию аккумуляторных батарей. Протестировав АКБ каким то прибором, который показывает состояние оной, пусковой ток, напряжение и в целом её здоровье. Было принято решение перейти на AGM аккумулятор, который легче переносит такие короткие поездки, быстрее восполняет заряд, да и в целом данный тип АКБ более живуч.
Родная АКБ, есть несколько источников, которые утверждают, что это EFB батарея, но для нашего 2.0 дизеля с webasto, зимой её недостаточно.Заказал в интернет магазине АКБ VARTA Silver Dynamic AGM E39, с доставкой на эту пятницу, однако через сутки срок доставки сместился на +4 дня, ясное дело, меня такой расклад не очень устроил, отменил заказ и поехал в офлайн магазин, покупать то, что есть в наличии, по итогу приобретён аккумулятор Exide AGM EK700.
То, что было приобретеноСегодня утром у дилера заменили АКБ, прописали её тип в блок BSM.
Замена прошла, АКБ прописана в блок BSMРанее, даже летом я не видел цифр выше 12.6v))
Теперь буду наблюдать, как поведёт себя данная батарея, пока что выводы делать рано. Родную батарею, обслужу и вероятнее всего выставлю на Авито.Всем добра и с наступающим Новым годом!
Цена вопроса: 13 000 ₽ Пробег: 22 600 км 24 декабря 2021 Метки: визит на сервис 13 Ранее CarLinKit 3+ неожиданный конец истории Далее Замена RCC на NAC wave4 + автопарковка