Заводские LED фары на Volkswagen Polo: отзыв владельца и стоят ли они того?

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

«Всё начинается со взгляда»

Трудно не согласиться с тем, что у машины тоже есть взгляд. Однако, если речь заходит о нём, как правило на ум приходят вовсе не фары автомобилей доступного класса. Мы вспомним «ангельские глазки» BMW или «глаза хищника» у Lexus, но неужели у машин попроще нет выдающейся оптики?

Я постоянно получаю сообщения на Драйве, но чаще и регулярнее всего мне пишут про одну отличительную особенность моего VW Polo, ту самую его часть, которая выигрышно выделяет автомобиль на фоне тысяч похожих – фары.

Что же в них такого особенного? Во-первых — цена. Для того чтобы поставить их на новый автомобиль в виде опции с завода, нужно было доплатить десятки тысяч рублей, а в данный момент мониторя площадки с объявлениями я не встречал ни одного предложения, где данные фары стоили бы меньше 100.000 рублей за комплект (так это еще и в б/у состоянии!)Во-вторых — внешний вид. Пучок света выглядит действительно невероятно интересно, подчёркнуто и выразительно «взирая» на дорогу. Если обычные лампы просто светят, то с LED оптикой машина обретает тот самый взгляд, который есть у гораздо более дорогих железных коней.Третьим пунктом хочется выделить еще одну особенность — яркость света, ведь для B-класса это одно из самых мощных по уровню освещения дороги предложений, которое было доступно с завода.

Неудивительно, что к такому источнику света есть повышенный интерес среди сообщества владельцев VW Polo на Drive2. Данным бортовым журналом я хотел бы ответить на следующие вопросы: как светят данные фары? / как ими управлять? / стоит ли их доустанавливать в машину?

Итак, начнём с самого главного, с того, насколько эффективно они выполняют свою главную функцию — освещают дорогу.

Комментируя свои фотографии (перед тестом фары были вымыты), хочу сказать, что светят они достаточно ярко, когда оптика чистая дорогу видно хорошо. Сравнивая с обычными фарами у одноклассников типо Rio отмечу, что разница в пользу Polo заметна однозначно. Особенно выделяется дальний свет — полотно впереди видно с хорошим запасом. А вот ближний, говоря по правде, мог бы охватывать бóльший участок дороги, но, увы, нет. Хотя ту часть полотна что он всё же покрывает ближний освещает нормально.В целом, фары светят ощутимо лучше чем у конкурентов, но они очень зависимы от чистоты и, на мой взгляд, в любом случае не обеспечивают настолько многократного преимущества в освещении полотна, насколько многократно дороже стóят чем обычные варианты оптики в B-классе. (Например, обычную б/у фару на Polo продают в диапазоне от 3 до 5 т.р., что в 10 раз дешевле чем за LED вариант).

Кстати, на «пучок» воздействовать вы тоже не можете — корректор в данных фарах полностью автоматический и не предусматривает возможности ручного управления (к вопросу о том, как данными фарами управлять).

Каждый раз, когда вы заводите машину с ближним светом, фары калибруются: сначала занижают, а потом поднимают пучок на нужный уровень. Корректор определяет загрузку машины и выставляет высоту потока освещения самостоятельно. Выглядит это красиво: есть чувство что запускаешь какой-нибудь навороченный Mercedes E-Class, да и на деле чаще всего вопросов к выбранному положению света нет. Но! Иногда хочется сделать ближний чуть повыше, а вмешаться нет возможности… Да и мысли о том, что же делать если датчик заглючит где-нибудь в дороге и, например, слишком завысит или, наоборот, слишком занизит фары не дают покоя.Резюмируя: почти всегда к работе автоматического корректора нет вопросов, однако почему же нельзя было оставить возможность ручного управления, даже как экстренный вариант — неясно, тем более место под блок управления есть, но там красуется дешевая пластиковая заглушка :D

Отвечая на главный вопрос: «стоит ли дооснащать такими машину?» скажу так: если Вы купили автомобиль с такими фарами, то они определенно будут одним из лучших решений в классе и послужат Вам хорошую службу.

Однако, если вы думаете установить подобные фары самостоятельно, то я бы, скорее, не рекомендовал поступать подобным образом. Новый экземпляр на 5е поколение Вы уже вряд ли найдете (а если найдете, то представьте его цену, если даже б/у стоит минимум 100 т.р. за комплект), а покупать б/у фары за такие деньги на довольно бюджетный автомобиль лично мне было бы во-первых жалко, а во-вторых данное действие не совсем оправдано: известно, что диоды с годами выгорают и светят слабее, поэтому покупая б/у LED оптику есть риск не получить должного эффекта и потратить немалые деньги впустую. Да и в случае чего разбить такие будет чересчур дорого, добавьте сюда отсутствие ручного управления и мы получаем довольно внушительный набор сложностей.

В случае, если всё же есть необходимость улучшить свет, я бы поискал другие варианты. В продаже есть новые (китайские, например) LED фары за 40.000 рублей за комплект и, если найти вариант, который не будет нарушать требования ГАИ и ГОСТ, который можно установить не нарушая никакие правила и стандарты, то, на мой взгляд, это будет лучшим выбором, чем искать такую же оптику как у меня. В случае с LED’ом от сторонних сертифицированных производителей Вы, во всяком случае, получите гарантировано не выгоревшие, новые фары, которые и стоить будут дешевле более чем в два раза, чем заводской б/у LED. Если у Вас базовые фары, возможно стоит попробовать дорогие лампочки типо Bosch, Philips или продукцию от аналогичных по классу производителей. Как показывает мой личный опыт с Kia Sportage 3, они могут существенно поправить ситуацию без замены оптики в целом.

На этом всё, друзья)Прислушаться к моему мнению или поступить иначе — решать Вам, а я желаю всем удачи на дорогах и стабильной исправности железных коней. До встречи в следующих БЖ!

Volkswagen Polo Sedan 2018, двигатель бензиновый 1.4 л, 125 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение