Замена сцепления и выжимного
Бензин 2.0 л (148 л. с.), механика, передний, 2008 Кемерово, Россия Запчасти Mazda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
В продолжении подготовки авто к повседневный, решено заменить масло КПП, ну и "как бы" попутно заменить сцепление))Начитался что фигня делов, отодвинуть КПП и поменять диск, а по факту все тоже самое, что и снять всю коробку)По времени затратил 2 дня(по 5 часов), так что не так уж это легко и быстро)Расходники:FCR543332E -подшипник выжимнойLF0316460A -диск сцепления(фирмы САТ) взял на пробу, тк других не было в наличии, через месяцок отпишусь.BH6529-E0 — задний сальник коленвала( пришлось менять, тк уже сопливил)по факту болты можно было подтянуть, тк резинка уже задубела.-очиститель карбюратора.-Масло газпромнефть GL4 75w90 3литраРабота-слить масло с кпп-снять АКБ и корпус воздушного фильтра-снять тяги кулисы-снять цилиндр сцепления-снять разъёмы с кпп-снять шаровые опоры-порвать пыльник на шаровой(в моем случае)-поменять пыльник на шаровой(в моем случае)-одеть перчатку на шаровую(в вашем случае)))-открутить подшипник длинного привода-вытащить оба привода из кпп-поддомкратить двс и кпп(желательно отдельно)-открутить 2крепления КПП(снизу и сверху)-порвать пыльник на шаровой(в моем случае)-поменять пыльник на шаровой(в моем случае)-одеть перчатку на шаровую(в вашем случае)))-открутить коробку и сдвинутьи вот наша корзина!далее…-фиксируем коленвал со стороны шкивов-откручиваем корзину-откручиваем маховик и снимаем сальникСобираем(основное)-Сальник прикручивается сналало центральные болты, а потом на крест-ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ОПРАВКОЙ ДЛЯ САЛЬНИКА, иначе может встать не правильно!-снизу промажте герметиком, где стык с поддоном!-Обязательно центруем сцеплени, иначе коробка НЕ ВСТАНЕТ!-Смазываем вилку, подшипник и кулочек медной смазкой(кст это можно сделать через уплотнитель вилки!— Если КПП не встает значит плохо отцентрован диск сцепления(в моем случае) 3 часа мучался-МЕНЯЕМ САЛЬНИКИ ПРИВОДОВ, иначе опять разбирать прийдется— Дальше собираем в обратной последовательности-За одно чистим дроссельный узел)-Не забываем залить масло в коробку и прокачать сцепление(бочек один с тормозным)Что касаемо запчастей САТ, то согласен качество среднее, но ради опыта и безисходности любые меры хороши! пока полет нормальный. И кстати, кто следит за моими БЖ, знает что я тестирую разные авто с разными маслами и делаю какие-то выводы, так что теперь экспериментируем Газпромнефть)Всем удачи!
Запчасти на фото: BH6529E0Запчасти на фото: 311000 Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 222 880 км 23 июня 2021 Метки: своими руками 28 Ранее Замена пыльника шаровой опоры Далее Обслуживание тормозных суппортов