Установка уплотнителя капота, накладок на задний бампер и пороги, боковых жабо передних крыльев и фильтр-сетки воздухозаборника

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Здесь заказал ништяки. Часть 1В этой публикации, собственно результаты установки. Процесс несложный и интуитивно понятный, практически всё приклеивается на двухсторонний скотч:

1. Установка уплотнителя капотаПриклеивал цельным куском вдоль заводского герметика, предварительно протерев капот чистой ветошью из микрофибры, необезжиривал, т.к. скотч 3М очень сильный, и если еще обезжирить, то при необходимости отодрать этот уплотнитель это будет крайне сложно:

Особенность: После установки уплотнителя капот не хотел закрываться, я уже побоялся, что что-то неправильно сделал и надо будет отдирать, но потом решил закрыть капот бросив с большей высоты, чем я это делаю обычно, и, о счастье, капот с глухим звуком закрылся, буквально через пару дней резинка обжалась и сейчас он закрывается значительно легче.

2. Установка накладки заднего бампера

Данная накладка необходимо для защиты от случайных повреждений при погрузке и выгрузке.

Могу сказать, что когда заказывал, я даже не знал, что оказывается бампер практически не выступает, на предыдущей Астре бампер очень сильно выступал, на нем даже дети сидели, собственно поэтому на этот авто и заказал эту накладку на задний бампер, но по большому счету, как оказалось,на Весте можно и не ставить эту накладку, хотя конечно, с ней однозначно лучше!

3. Установка накладок на пороги

В установке порогов никаких сложностей не возникло, приклеивал на глаз, ничего не отмечал и не вымерял, они сами позиционировались в нужные места, думаю погрешность +/- 1 см это не критично.Хочу отметить одну особенность во время установки — приклеивать надо следующим образом: начиная с верхней части порога как бы подсовывая под уплотнительную резинку двери. Предварительно надо потренироваться перед приклеиванием. Можно будет почувствовать как порог заходит под резинку и даже немного фиксируется ей.

4. Установка жабо передних крыльев

Так как начался уже активный листопад, не стал дожидаться, когда придет съемник дворников и Китая, решил установить жабо передних крыльев, на фото можно видеть сколько листвы попадает в щели:

На скотч решил не приклеивать они и так хорошо фиксируются, да и при необходимости демонтажа проблем будет меньше (мне еще предстоит устанавливать сетку воздухозаборника со снятием жабо).Прикрутил эти жабо болтом, которым крепится крыло, но теперь думаю, что надо переделать следующим образом: снять боковые жабо, закрутить болты обратно, а в самих жабо увеличить отверстия, чтобы сквозь них могли пролезть болты с шайбами! А так же обрежу уголок жабо, с которого, как мне кажется вода может стекать прямо на бокс с предохранителями.

5. Установка фильтр-сетки воздухозаборника

Наконец-то дождался съемника дворников из Китая! До этого испробовал все возможные способы, чтобы снять их, но совершенно никак не удавалось, и тянул их, и качал, и молотком стучал по шпильке — они упорно не снимались!

Но не тут то было, кручу верчу, снять хочу и… нифига! Чувствую съемник начинает гнуться!

Я уже вообще в шоке, берусь за голову, что же делать?, даже съемник не помогает! И тут решил использовать еще одно средство — пшикнул на шпильку WD-40

Подождал пару минут, установил снова съемник, начал закручивать его и, наконец-то поводок поддался! Я его снял!

Снял жабо — это делается оооочень просто! Интуитивно понятно, никаких комментариев и пояснений, считаю не нужно, просто его нужно потянуть на себя.

После того как я снял жабо, я увидел ужасную картину и понял, что все мои старания были не зря! Под входным отверстием воздухозабоника лежало куча сухих листьев, готовых попасть в салон автомобиля! Судя по всему их стягивает к этому отверстию поток воздуха работающего вентилятора!

Убрал листья и установил сеточку. Устанавливается она очень просто, в специально предусмотренный паз

6. Избавление от подпрыгивания дворников во время остановки в нижнем положении

С самого начала наблюдалась такая картина — вовремя остановки дворников в нижнем положении они слегка подпрыгивали вверх буквально на 1 см. Может быть кому-то все равно, но меня это реально раздражало. Поэтому было принято решение устранить этот заводской баг. Делается это несложно, на остановленных дворниках в нулевом положении, трапеция немного изогнута — это и есть начало движения дворников вверх

Для того, чтобы устранить баг, необходимо снять "маятник" (не знаю как называются эти штуки, буду использовать эту терминологию) со шкива электродвигателя и установить его ровно. Снимается он немного трудновато, откручивается гайка и затем необходимо двумя прочными отвертками или чем-то еще, что имеет высокую прочность и не пружинит одновременно с двух сторон поддеть этот "маятник" приложив большую силу и он с щелчком соскакивает. После этого необходимо включить и выключить дворники, чтобы мотор занял свое нулевое положение (дело в том, что при снятии "маятника" двигатель неизбежно будет вращаться, что приведет к смещению его нулевого положения). После этого заново установить "маятник" на шкив двигателя таким образом, чтобы палки для левого и правого дворники были строго ровно по одной линии, как на фото

После данной процедуры дворники перестали подпрыгивать вверх во время остановки в нижнем положении, а строго останавливаются в самом низу при движении вниз.

7. Установка уплотнительного кольца лючка безобака

Заказал в autodoc.ru "Кольцо уплотнительное БРТ 8450039689P" лючка бензобака за 47 р., доставили очень быстро, дня 3 всего. По пути с работы домой заехал, забрал его и сразу же, не отходя от "кассы" установил:

Запчасти и шины

Lada Vesta SW Cross 2019, двигатель бензиновый 1.8 л, 122 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг