Ford Escape: Двигатель / Снятие и установка

Ford Escape: Двигатель / Снятие и установка — шкив коленчатого вала

Специальные инструменты) / Общее оборудование

Удаление

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без сначала установите специальные инструменты, как указано в этой процедуре. шкив коленчатого вала и звездочка коленчатого вала не имеют шпонки коленчатый вал. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются друг с другом за счет трения. По этой причине коленчатый вал звездочка также отстегивается, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонт, требующий ослабления или снятия болта крепления шкива коленчатого вала, коленчатый и распределительный валы должны быть зафиксированы специальной службой инструменты, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Все детали должны быть тщательно очищены от любых посторонних материал, включая любой материал, образовавшийся при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

• Снимите брызговик крыла RHF. См.: Брызговик Fender (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).

• Снимите клапанную крышку. См.: Клапанная крышка (двигатель 303-01C, снятие и установка).

• Снимите болты и датчик CKP.

• Освободите фиксаторы и снимите кожух шкива коленчатого вала.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень № 1 не будет установлен в ВМТ, это может привести к повреждению поршня. двигатель. Проворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

  Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень № 1 в ВМТ.
  • Отверстие в шкиве коленчатого вала должно быть в положении «6 часов».

• Выверните болт заглушки двигателя.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий штифт ВМТ коленчатого вала будет контактировать с коленчатым валом и предотвратит это от поворота мимо ВМТ. Тем не менее, коленчатый вал все еще может вращаться. в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время разборки.

  • Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
  • Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не сбалансируется. вес упирается в синхронизирующий штифт ВМТ коленчатого вала. Двигатель сейчас на ВМТ.

• Выверните болты и отложите впускную трубку охладителя рециркуляции ОГ в сторону.

• Снимите и выбросьте прокладку впускной трубы охладителя рециркуляции отработавших газов.

• Снимите болты и отложите охладитель EGR в сторону.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена для распределительного вала. только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези распределительных валов смещены. Если Пластина выравнивания распределительного вала не может быть установлена, поверните коленчатый вал полный оборот по часовой стрелке, чтобы правильно установить распределительные валы.

  Установить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

• Поместите домкрат и деревянный брусок под переднюю часть масляного поддона, чтобы поддержать двигатель. Используйте общее оборудование: Тележка домкрата Используйте общее оборудование: деревянный блок

• Снимите и выбросьте гайки крепления двигателя.

• Опустите двигатель на 88,9 мм (3,5 дюйма).

• Установите рекомендуемый инструмент: 303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа. Можно использовать показанный инструмент или имеющийся в продаже эквивалент. Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время снятия болта шкива или повреждение двигателя может происходить. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью Удерживающий инструмент для демпфера коленчатого вала, и болт должен быть удален с помощью пневматический гайковерт (минимум 1/2 дюйма).

  ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии алмазная шайба звездочки коленчатого вала может сойти со шкива коленчатого вала.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пневматический гайковерт, чтобы открутить болт шкива коленчатого вала.

  Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий Ручной инструмент с приводом 1/2 дюйма для удержания шкива коленчатого вала. Используйте воздушный удар ключ для откручивания болта крепления шкива коленчатого вала.
  • Снимите и выбросьте болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  • Снимите шкив коленчатого вала. Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа.

Монтаж

• ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте болт шкива коленчатого вала в это время.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты должны быть смазаны чистым моторным маслом.

  Смажьте поверхность масляного уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом и установите шкив коленчатого вала. См.: Технические характеристики (Двигатель 303-01C, Технические характеристики).

• ПРИМЕЧАНИЕ: Болт 6 мм x 18 мм затягивайте только вручную, иначе можно повредить переднюю крышку.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг правильно выровняет шкив коленчатого вала относительно коленчатого вала.

  Установите болт М6.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время установки болта шкива или повреждение двигатель может произойти. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала, и болт должен быть устанавливается только с помощью ручного инструмента.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт шкива коленчатого вала.

  • Установите новый болт шкива коленчатого вала. Использовать Инструмент для фиксации демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент на 1/2 дюйма для удерживайте шкив коленчатого вала.
  • Затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа. Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа. Крутящий момент: Этап 1: 74 фунт-фута (100 Нм) Этап 2: 90°

• Снимите болт М6.

• Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

• Удалить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

  Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четвертых оборота.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

  Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болт только вручную, иначе можно повредить переднюю крышку.

  Установите болт М6, проверьте положение шкива коленчатого вала.
  • Если невозможно установить болт, фазы газораспределения двигателя необходимо откорректировать, повторив эту процедуру.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена для распределительного вала. только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Если невозможно установить установочную пластину распределительного вала, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.

  Установить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

• Удалить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

• Снимите болт М6.

• ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затягивайте болты только вручную.

  Установите датчик CKP и болты.

• Если метка специального сервисного инструмента не совпадает с отмеченной ВМТ зуб на шкиве коленчатого вала, ослабьте болты датчика CKP и отрегулируйте датчик, пока инструмент не будет установлен, затем затяните. Используйте предложенный инструмент: 303-1699 Инструмент, выравнивание датчика кривошипа. Можно использовать показанный инструмент или имеющийся в продаже эквивалент. Крутящий момент: 62 фунта на дюйм (7 Нм)

• Удаление специального сервисного инструмента: 303-1699 Инструмент, выравнивание датчика кривошипа.

• Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

• Установите болт заглушки двигателя. Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

• Осмотрите выступы крышки шкива коленчатого вала на наличие повреждений, при необходимости замените.

• Установите крышку шкива коленчатого вала.

• Поднимите двигатель.

• Установите новые гайки крепления двигателя. Крутящий момент: 81 фунт-фут (110 Нм)

• Уберите домкрат и деревянный брусок из-под двигателя. Используйте общее оборудование: Тележка домкрата Используйте общее оборудование: деревянный блок

• Осмотрите уплотнительное кольцо охладителя рециркуляции отработавших газов, при необходимости замените.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты должны быть смазаны чистым моторным маслом.

  Смажьте новое уплотнительное кольцо охладителя EGR небольшим количеством моторного масла.

• Установите обратно охладитель EGR. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

• Установите болт узла рециркуляции отработавших газов и на этом этапе затяните болт вручную.

• Установите болт крепления узла EGR. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

• Установите болты узла рециркуляции отработавших газов и на этом этапе затяните болты вручную.

• Затяните в указанной последовательности. Крутящий момент: 1: 89 фунтов на дюйм (10 Нм) 2: 89 фунтов на дюйм (10 Нм) 3: 18 фунт-футов (25 Нм)

• Этот шаг необходим только в том случае, если корпус выпускного отверстия для воды был снят или ослаблен. Затяните в указанной последовательности. Крутящий момент: Этап 1: 89 фунтов на дюйм (10 Нм) Этап 2: 45°

• Установите новую прокладку впускной трубы охладителя рециркуляции отработавших газов.

• Установите впускной патрубок охладителя рециркуляции отработавших газов на место и затяните болты от руки. Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

• Затяните в указанной последовательности. Крутящий момент: 1: 89 фунтов на дюйм (10 Нм) 2: 18 фунт-футов (24 Нм) 1: 18 фунт-футов (24 Нм)

• Установите клапанную крышку. См.: Клапанная крышка (двигатель 303-01C, снятие и установка).

• Установите брызговик крыла RHF. См.: Брызговик Fender (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).

• После завершения ремонта выполните контроль пропусков зажигания. Процедура коррекции нейтрального профиля с помощью диагностического сканера.

Специальные инструменты) / Общее оборудование 303-096 (Т74П-6150-А) Установщик переднего масляного уплотнения распределительного валаTKIT-2009TC-F 303-409 (T92C-6700-СН) Съемник сальника коленчатого валаTKIT-1992-FH/FMH/FLMHTKIT-1993-LMH/MH 303-507Распорный штифт, коленчатый вал TDCTKIT-2001N-FLMTKIT-2001N-ROW Удаление Снимите шкив коленчатого вала...

Специальные инструменты) / Общее оборудование 303-328 (Т88П-6701-Б1) Заменитель заднего уплотненияTKIT-1988-FLMTKIT-1988-FTKIT-1988-LM Пластиковый скребок Материалы Имя Спецификация Высокопроизводительный двигатель Motorcraft® RTV SiliconeTA-357 ВСЕ-M4G323-A6 Средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®ZC-30-A, AZC-30-C - Салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®ZC-31-B - ..

Ремонт ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите здесь, чтобы просмотреть видеоверсию снятия и установки коврика обогревателя сиденья. Вид ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новый нагревательный мат. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки можно приклеить новый нагревательный мат к остаткам клея на пене. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки убедитесь, что нагревательный мат не любые складки или заломы, которые клиент может почувствовать при ..

Специальные инструменты) / Общее оборудование Отвертка с плоской головкой Плоскогубцы для свиных колец Удаление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая процедура предписывает важные этапы ремонта требуется для правильной работы удерживающей системы во время аварии. Следовать все примечания и шаги тщательно. Несоблюдение пошаговых инструкций может привести к неправильной работе удерживающей системы и увеличивает риск..