Замена ТНВД
Дизель 1.9 л (70 л. с.), механика, передний, 2000 Новополоцк, Беларусь Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!Не так давно заметил неприятный запах солярки, потек насос ТНВД. Не то чтобы сильно потекло, но запах под капотом был и это все дело затягивалось в салон. Ремкомплекты на бошевский насос имеются в продаже, да и в Полоцке есть СТО, которое занимается ремонтом дизельной топливной аппаратуры. Можно было бы отдать свой на переборку… Но, на моем насосе поломан концевик, отсутствовал демпфер, да и вообще в него лазили, что там натворили — неизвестно. К тому же не хотел машину оставлять на несколько дней. Поискал насос на разборках, с тем же номером что и у меня. Нашел, с 3-й попытки то, что нужно :), только ценник вырос от 130 до 330 рублей :(.
Метки заводские, в него никто не лазил, и все целое.Отогнал его на проверку на стенде. Немного расстроили, пена в обратку идет, но сказали что это не страшно, в результате поменяли сальник и пару колечек. Пены нет, как и 60 рублей :)Перекидывал насосы сам. Уже менял ГРМ, поэтому что и как делать все знакомо. Нанес метки на ремень и шкивы, чтобы не сбиться.Заодно сальник поменял на распредвале.
Сальник валялся еще с замены ГРМ, забыл про него, теперь вспомнил :)Скинул впускной. Чтобы снять насос нужно:— отсоединить тросик газа;— открутить трубки от насоса;— открутить шкив (а его нужно застопорить, у меня был стопор для шкивов, и делать это лучше им, а не полагаться болт для "метки");— открутить насос от двигателя.
Новый насос ставится в обратном порядке, только перекинул имобилайзер. На новом насосе почему-то стоял клапан без имобилайзера, видимо такая комплектация была. Угол опережения впрыска регулируется положением ступицы, поэтому все просто, не трогаем ступицу, и угол опережения не собъется. Как все собрал, завел двигатель (работает ровно, даже лучше чем старый насос, рывки при бросании педали пропали, обороты под 900 вместо 750 на старом, греется побыстрее, и дымит поменьше). Разогрел двигатель до рабочей температуры и помыл подкапотное лавром 1502 (очиститель двигателя), чтобы убрать запах солярки.
Уже две недели катаюсь, все норм. А старый насос заправил 2-х тактным маслом, покрутил его и поставил на полочку в запас. Потом может сам переберу ради спортивного интереса.
28 января 2019 Метки: своими руками 8 Ранее Подскажите по ТНВД Bosch на DW8 Далее Небольшое ТО