Как я НЕ поставил радиатор от ГАЗели.
Бензин 2.2 л (141 л. с.), механика, передний, 1997 Энгельс, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Сегодня удалось немного отлынуть от работы. Назначили Курсы ВДА, они в 14.00, и на работу я не поехал.С утра пораньше собрался и пошел в гараж.Задачи было 3:Убрать ГБО.Снять/поставить радиаторСнять и разобрать генератор.
Выполнил только 2 первых пункта.
Итак. Пока друг собирался ехать на помощь с другого конца города, я начал снимать ГБО.Убрал электрическую помпу охлаждения редуктора. Убрал редуктор. Выкинул кучу соплей из релюшек и состыкованных проводов разного калибра…Отключил мозги ГБО (хватило ума не отрезать коннектор), нашел 2 старых блока сигнализации или центрозамка, 2 сгоревших рупора сигналки разных годов выпуска и установки и 2 косы проводов непонятного назначения, начинающихся из неоткуда и идущих в никуда))
Короче, все заизолировал, восстановил заводской вид. пошел заводить, а машина не заводится. Вот тут я немного струхнул. Все перерыл, померил напругу везде и всюду! Все есть, а не заводится!
Догадался вернуть на место мозг от ГБО — завелась с полпинка…Ок. Спрятал его под блоком предохранителей. Пусть пока живет.
Теперь радиатор…Такого извращения я от немцев не ожидал. В глубине души я понимаю почему все так, но все же очень сложно самому что-либо делать…
Значит задача: Снять радиатор, покататься по магазинам и подобрать что-то похожее по размерам и расположению патрубков. Хотя особо надежды не испытывал. Единственное, что по данным из интернета мне могло подойти как родное — радиатор от ГАЗель NEXT. Но запчастей на них пока нет. Радиаторов тоже…
Фото из интернета. для наглядности))Короче, снимали по инструкции с опель-клуба.byasha "Порядок снятия радиатора.1. Снимите обе распорные планки — ключ на 13, и бачки висящие на них отведте в сторону.2. Подпорка под двигатель. Поддомкратьте авто, поставьте колодку под коробас, приопустите авто.3. Снятие подушек двигателя — по 4 болта под ключ на 13 со стороны радиатора выкручиваейте полностью, со стороны двигателя болт 13 и гайка 15 чуть отпустите. Откиньте подушки на движок.4. Снимаейте замок капота — 4 болта на 13 как и подушки. Необходимо чтобы проще достать радиатор. Пробовал не снимать — погнул соты.5. Воздушный фильтр. Хомут на патрубке воздуховода под отвёртку, патрубок отведите в сторону. Короб фильтра на защелке. Вытягивайте фильтр, снимаеёте крышку воздухозаборника (внутри мозги) на защелках. Мозги долой. Корпус воздухозаборника долой — 3 болта пд ключ на 10.6. Вентиляторы. По 2 болта на каждый (ключ на 10). Затем вверх вытягиваёте с нижнего крепления.7. Патрубки. 2 толстых и 1 тонкий у меня. Снимите хомуты и отсоедините патрубки от радиатора.8. Разъёмы. По ходу описания разборки я опускал снятие некоторых разъёмов. Учитывайте это. Снять разъёмы с датчиков радиатора. Проводку, идущую вдоль радиатора сверху отстегнуть и отвести в стору к двигателю.9. Радиатор. Держиться на двух крепежах под ключ на 10. Снимите их. Снизу просто вставлен в резинки. "
Сняли успешно, но времени ушло часа 1,5 с перекурами.Кинули его в багажник и поехали по всем магазинам.От газели, который трехрядный, и очень его хвалят, очень короткий. где-то на 25 см разница в ширине.От пассата В4 2.0 очень понравился. разница по ширине не более 7-10 см., по высоте около 5 см. Но патрубки расположены с одной стороны. А у меня Верх-право, низ-лево. Теоретически можно поставить от газели Z-образный патрубок, но крепление вентиляторов и самого радиатора надо продумывать. а времени нет. Но этот вариант был основным-рабочим.
Так мы прокатались до 13 часов и ничего толкового не нашли. А надо уже приводить себя в порядок и собираться на курсы, из-за которых у меня сегодня выходной))
Там на курсах поделился в курилке с мужиками. посоветовали 2х-компонентный клей. Говорят — клеили, ходит долго, в том же месте не ломается. Ну как вариант принял. Прошел курсы и поехал за клеем.
Купил такой:
двухкомпонентный для моединения любых материалов. время полного высыхания 30-40 минут.Дальше все просто. У меня была трещина около 10-12 см вдоль пластиковой ванны в верхней части.Очищаем трещину и ближайшую территорию растворителем или бензином.Выдавливаем оба компонента в равных долях в емкость (крышка от канистры сойдет)Быстро перемешиваем импровизированной лопаткой (чайной ложкой, шпателем, отверткой и т.п.)Накладываем на трещину. Много.Сверху тряпку, матерчатую изоленту, носок, майку, палец от перчатки.
примерно так.Прижимаем. Накладываем еще. Прижимаем.
Относим на солнышко. Ждем 10 минут. К пальцам не липнет.Разводим еще и закрепляем обильно последним слоем, исключая трещинки в тряпке и всяческие отверстия.Курим, отдыхаем, протираем место под капотом. В общем 30 минут ждем.Заодно поменял датчик включения вентиляторов. Родной датчик включал вентиляторы на 105-110 градусов. Летний датчик на 87 град только на заказ и стоит около 2000р. чета не бюджетно. Резьба там 22х1.5 — точно такая как на жигулях. Купил от жигулей за 220 руб и коннектор за 30 р. и поставил почти без переделок. только коннектор поменял. но там особо ума не надо.
ТМ108-3808000-02 на 87/85 градусовСобрали конечно быстрее. Все установили. Заменили большинство патрубков и трубочек обратки. Все куплено в вазовском отделе. Просто выбирали похожие изгибы и по месту отрезали лишнее…
Залили Антифриза 8 литров. Завели. Прогрели. Вентиляторы включились на отметке между 40 и 100, выключились когда стрелка на пару делений опустилась. Теперь я доволен))
В общем, навели немного порядок под капотом.Но с генератором пока ни чего не решилось. На снятие уже времени не хватило.9-го числа опять курсы. может разберу))
Спасибо, если дочитали.Извините за много букв.Всем Добра!
Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 332 500 км 5 июня 2016 Метки: своими руками 5 Ранее Подготовка к сервису Далее Генератор. Проблема решена!