Замена, неисправности и ремонт панели приборов ВАЗ 2101 своими руками

Одним из важнейших устройств в салоне любого автомобиля является приборная панель, поскольку на ней располагаются необходимые указатели и приборы, помогающие водителю в управлении транспортным средством. Владельцем ВАЗовской «копейки» будет полезно ознакомиться с возможными доработками панели приборов, неполадками и их устранением.

Содержание

• Описание торпеды на ВАЗ 2101
  • Какую торпеду можно поставить вместо штатной
  • Как снять
    • Видео: снятие торпеды на «классике»
• Панель приборов ВАЗ 2101
  • Какую можно поставить
    • От другой модели ВАЗ
    • От «Газели»
    • От иномарки
• Неисправности приборной панели ВАЗ 2101
  • Демонтаж щитка приборов
  • Замена лампочек подсветки
    • Видео: светодиодная подсветка в щиток приборов ВАЗ 2101
  • Проверка и замена выключателя освещения панели приборов
  • Проверка и замена отдельных приборов
    • Указатель уровня топлива
    • Видео: замена стрелочного указателя уровня топлива на цифровой
    • Указатель температуры
  • Спидометр
    • Таблица: данные для проверки спидометра
    • Как снять спидометр
    • Замена троса и привода спидометра
  • Прикуриватель
    • Как заменить
• Подрулевой переключатель ВАЗ 2101
  • Как снять
  • Как разобрать
  • Как заменить на трёхрычажный
    • Таблица: соответствие проводки ВАЗ 2101 для монтажа трёхрычажного переключателя

Описание торпеды на ВАЗ 2101

Передняя панель ВАЗовской «копейки» или торпедо — передняя часть отделки салона с расположенными на ней приборным щитком, воздуховодами системы отопления, бардачком и другими элементами. Панель изготовлена из металлического каркаса с нанесённым на него энергопоглощающим и декоративным покрытием.

Передняя панель «копейки» по сегодняшним меркам выглядит скучно и несовременно. Обусловлено это как минимальным набором приборов, формой, так и качеством отделки. Поэтому многие владельцы этой модели принимают кардинальное решение о замене панели на деталь от другого авто. Вариантов на самом деле немало, но наиболее выигрышно смотрятся торпеды от иномарок. Минимальный перечень моделей, с которых передняя панель подойдёт на ВАЗ 2101:

• ВАЗ 2105–07;
• ВАЗ 2108–09;
• ВАЗ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A.

Важно понимать, что установка торпеды на первую модель «Жигулей» с любого другого автомобиля неразрывно связана с множеством доработок. Поэтому её придётся где-то подрезать, подпилить, подогнать и т. д. Если вас не пугают подобные трудности, то можно внедрить рассматриваемую деталь практически от любой иномарки.

Необходимость в демонтаже торпеды может возникнуть по разным причинам, например, ремонт, замена или тюнинг. Для работы понадобятся такие инструменты:

• крестовая и плоская отвёртка;
• рожковый ключ на 10.

Последовательность действий такова:

1. Снимаем клемму с минуса АКБ.
2. Откручиваем крепление и демонтируем декоративные накладки рулевого вала и стоек лобового стекла.Откручиваем крепление и снимаем декоративные накладки по бокам лобового стекла
3. Аккуратно поддеваем отвёрткой декоративный элемент гнезда радиоприёмника и через него рукой надавливаем на правый фиксатор приборной панели, после чего вынимаем щиток, отсоединяя трос спидометра и разъёмы.Снимаем трос спидометра, разъединяем колодки, после чего демонтируем приборную панель
4. Плоской отвёрткой поддеваем переключатель печки, отсоединяем проводку и снимаем кнопку.Поддеваем кнопку отопителя отвёрткой и снимаем её (на примере ВАЗ 2106)
5. Отключаем питание плафона вещевого ящика и отворачиваем крепление корпуса бардачка к передней панели.Отключаем питание подсветки бардачка и откручиваем крепление вещевого ящика
6. Стягиваем ручки управления отопителем.Стягиваем ручки управления печкой с рычагов
7. Откручиваем крепление торпеды снизу и сверху.Передняя панель крепится к кузову в нескольких местах
8. Демонтируем переднюю панель из салона.
9. Установку производим в обратном порядке.

Панель приборов ВАЗ 2101

Приборная панель делает управление автомобилем более комфортным, поэтому и в эксплуатации она должна быть удобной и простой, отображая важную информацию водителю.

Щиток приборов ВАЗовской «копейки» состоит из следующих элементов:

• 6 лампочек-индикаторов;
• 3 стрелочных прибора;
• 1 цифровой показатель.

В оснащении панели также присутствуют:

• спидометр;
• одометр;
• указатель температуры охлаждающей жидкости;
• указатель уровня топлива;
• контрольная лампа резерва топлива;
• блок контрольных ламп:
  • включения стояночного тормоза и сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке;
  • давления масла в системе смазки двигателя;
  • заряда аккумуляторной батареи;
  • включения указателей поворота;
  • включения габаритного света;
  • включения дальнего света фар.

Если вас не устраивает оформление приборной панели ВАЗ 2101, её можно заменить или обновить следующим образом:

• купить и установить более современный вариант, в оснащении которого присутствует бортовой компьютер, что обойдётся недёшево;
• обновить щиток путём замены шкал приборов и стрелок;
• поставить приборку от другого авто.

Выбирая панель приборов нужно учитывать, что конфигурация может значительно отличаться и вовсе не подходить для «классики». В этом случае нужно будет выполнить подгонку согласно посадочному месту в передней панели.

На ВАЗ 2101 возможна установка самодельного щитка с использованием приборов от ВАЗ 2106. В нём можно задействовать спидометр, тахометр, указатель температуры и уровня топлива, что будет выглядеть более информативно по сравнению со штатной приборкой. Подключение указателей не должно вызвать вопросов за исключением тахометра: его нужно подсоединить в соответствии со схемой «шестёрки».

Подробнее о панели приборов ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Чтобы установить приборную панель от «Газели», в неё потребуются внести довольно серьёзные изменения, поскольку она сильно отличается по размерам от штатного изделия. К тому же схемы подключения и клеммы у автомобилей вовсе не совпадают.

Наилучший вариант, но и самый сложный — внедрить щиток приборов от иномарки. В большинстве случаев для этого приходится менять полностью переднюю панель. Наиболее подходящими для «копейки» вариантами будут приборки с моделей, которые выпускались в конце 1980-х — начале 1990-х годов, например, BMW Е30.

Неисправности приборной панели ВАЗ 2101

Панель приборов «Жигулей» первой модели хоть и состоит из минимального количества индикаторов, но они позволяют водителю контролировать жизненно важные системы автомобиля и в случае возникновения проблем видеть их отображение на панели. Если какой-то прибор начинает работать некорректно либо вовсе перестаёт функционировать, автомобилем управлять становится некомфортно, поскольку нет уверенности, что с машиной всё в порядке. Поэтому в случае возникновения неполадок с рассматриваемым узлом нужно своевременно их выявлять и устранять.

Снять приборку может потребоваться для замены ламп подсветки либо самих приборов. Для проведения процедуры будет достаточно шлицевой отвёртки. Сам процесс состоит из такой последовательности действий:

1. Снимаем клемму с минуса аккумулятора.
2. При помощи отвёртки демонтируем декоративный элемент.Снимаем декоративный элемент, поддев его отвёрткой
3. Просунув руку в образовавшееся отверстие, нажимаем на правый рычаг, которым удерживается приборная панель в торпеде, после чего вынимаем приборку.Чтобы снять щиток приборов, необходимо нажать на специальный рычаг, просунув руку в отверстие на передней панели (для наглядности щиток снят)
4. Максимально выдвигаем щиток приборов, рукой откручиваем крепление троса спидометра и вынимаем трос из гнезда.
5. Вынимаем два разъёма с проводкой.Приборная панель подключается при помощи двух разъёмов, снимаем их
6. Демонтируем щиток.
7. Выполнив необходимые действия с приборкой, сборку производим в обратной последовательности.

Иногда лампы подсветки индикаторов перегорают и нуждаются в замене. Для лучшего освещения приборного щитка вместо них можно поставить светодиоды.

Последовательность действий по замене лампочек такова:

1. Демонтируем приборную панель.
2. Вращаем против часовой стрелки патрон с нерабочей лампочкой и вынимаем его.Вынимаем из платы приборной панели гнездо с нерабочей лампочкой
3. Слегка нажав и повернув, извлекаем лампу из гнезда и меняем на новую.Нажимаем на лампочку, поворачиваем и извлекаем её из патрона
4. Если нужно, остальные лампочки меняем таким же образом.Расположение патронов ламп на комбинации приборов: 1 — лампа подсветки приборов; 2 — контрольная лампа резерва топлива; 3 — контрольная лампа включения стояночного тормоза и недостаточного уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов; 4 — контрольная лампа недостаточного давления масла; 5 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 6 — контрольная лампа включения указателей поворота; 7 — контрольная лампа включения наружного освещения; 8 — контрольная лампа включения дальнего света

Лампочки можно попытаться поменять и без полного снятия комбинации приборов, для чего панель выдвигаем максимально на себя и вынимаем необходимый патрон.

Подсветка приборной панели на ВАЗ 2101 включается соответствующим переключателем, расположенным с левой стороны от рулевого колеса. Иногда работоспособность этого элемента нарушается, что связано с износом контактов или повреждением пластикового механизма. В этом случае его приходится демонтировать и менять на новый.

Выключатель освещения приборки выполнен в виде единого блока с кнопками включения дворников и наружного освещения.

Для снятия детали потребуются:

• узкогубцы;
• плоская отвёртка;
• мультиметр.

Процесс состоит из следующих пошаговых действий:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Аккуратно поддеваем плоской отвёрткой блок выключателей и вынимаем его из отверстия в передней панели.Поддеваем отвёрткой блок клавиш и вынимаем его из панели
3. Для удобства проверки выключателя освещения снимаем клеммы со всех переключателей, поддевая их отвёрткой или стягивая узкогубцами.Снимаем с переключателей колодку и клеммы
4. Мультиметром на пределе прозвонки проверяем выключатель, касаясь щупами контактов. В одном положении выключателя сопротивление должно быть нулевым, в другом — бесконечным. Если это не так, ремонтируем или меняем коммутационный элемент.
5. Для разборки выключателя поддеваем держатель контактов плоской отвёрткой.Поддеваем держатель контактов отвёрткой на примере выключателя наружного освещения
6. Демонтируем держатель вместе с контактами.Снимаем держатель вместе с контактами
7. Мелкой наждачкой зачищаем контакты выключателя. Если они пришли в негодность (сломаны, сильно подгорели), меняем блок клавиш в сборе.Подгоревшие контакты зачищаем мелкой наждачкой
8. Установку выполняем в порядке, обратном демонтажу.

«Жигули» первой модели являются далеко не новой машиной, поэтому и неполадки с её узлами случаются нередко. При возникновении таковых с ремонтом откладывать не стоит. Например, при выходе из строя указателя уровня топлива невозможно будет определить, сколько осталось бензина в баке. Замену любого прибора на «классике» можно выполнить своими руками.

В щитке приборов ВАЗ 2101 устанавливается указатель уровня топлива типа УБ-191. Он работает совместно с датчиком БМ-150, расположенным в бензобаке. Датчик также обеспечивает включение контрольной лампы резерва топлива при остатке горючего около 4–6,5 л. Основные проблемы указателя вызваны неисправностями датчика, при этом стрелка показывает постоянно полный или пустой бак, а также может иногда подёргиваться на кочках. Проверить работоспособность датчика можно при помощи мультиметра, выбрав режим сопротивлений:

• стрелка указателя должна находиться в начале шкалы при сопротивлении датчика 285–335 Ом;
• в середине шкалы — 100–135 Ом;
• отклоняться в конец шкалы — 7–25 Ом.

Чтобы заменить датчик уровня топлива, необходимо ослабить хомут и стянуть топливный патрубок, снять провода и открутить крепление элемента.

Стрелочный указатель из строя практически не выходит. Но если возникнет необходимость его замены, потребуется снять щиток приборов, открутить крепление и снять неисправную деталь.

Когда все ремонтные работы будут завершены, устанавливают рабочий индикатор на штатное место.

Температура охлаждающей жидкости (ОЖ) силового агрегата измеряется при помощи датчика, установленного на головке блока цилиндров с левой стороны. Полученный с него сигнал отображается посредством стрелочного указателя на приборной доске. Если есть сомнения в правильности показаний температуры ОЖ, необходимо прогреть мотор и проверить работоспособность датчика. Для этого включаем зажигание, сдёргиваем с датчика клемму и замыкаем на массу. При неисправном элементе стрелка указателя отклонится вправо. Если стрелка не реагирует, то это свидетельствует об обрыве в цепи.

Для замены датчика ОЖ на «копейке» выполняют такие действия:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Сливаем с двигателя ОЖ.
3. Стягиваем защитный колпачок и снимаем провод с разъёмом.К датчику подводится всего одна клемма, снимаем её
4. Удлинителем с глубокой головкой отворачиваем датчик из ГБЦ.Откручиваем датчик ОЖ глубокой головкой
5. Меняем деталь и устанавливаем её в обратной последовательности.

На ВАЗ 2101 стоит спидометр типа СП-191, состоящий из стрелочного прибора, отображающего скорость движения автомобиля в км/ч и одометра, который подсчитывает пройденный путь в километрах. Механизм приводится в движение посредством гибкого троса (трос спидометра), подключаемого через привод к коробке передач.

Работоспособность спидометра может быть нарушена по следующим причинам:

• неисправность механизма в результате поломки шестерён;
• выход из строя троса спидометра;
• поломка привода спидометра.

Чтобы проверить правильность показаний спидометра, необходимо сравнить их с эталонными.

Когда на моём авто возникла проблема с показаниями скорости (стрелка дёргалась либо вовсе была неподвижной), первое, что я решил проверить, был трос спидометра. Диагностику я проводил на стоячем автомобиле. Для этого снял щиток приборов и открутил от него трос. После этого я вывесил одно из задних колёс, завёл двигатель и включил передачу. Таким образом, создал имитацию движения машины. Наблюдая за вращением гибкого троса, я обнаружил, что он, то вращается, то нет. Решил, что нужно осмотреть привод спидометра. Для этого отсоединил от него трос и снял привод с коробки передач. После визуального осмотра и вращения шестерни пальцами было обнаружено, что внутри механизма произошла поломка, в результате чего шестерня попросту проскальзывала. Это приводило к тому, что показания на приборке отличались от реальных значений в меньшую сторону минимум вдвое. После замены привода, проблема исчезла. В моей практике также бывали случаи, когда спидометр не работал по причине перетирания троса. Поэтому приходилось проводить его замену. Кроме этого, один раз я столкнулся с ситуацией, когда после установки нового привода спидометра он оказался нерабочим. Вероятнее всего, это был заводской брак.

Если нужно демонтировать спидометр, то потребуется снять щиток приборов, разъединить части корпуса и открутить соответствующий крепёж. Для замены используется заведомо исправное устройство.

Трос спидометра и его привод меняется при помощи пассатижей и плоской отвёртки. Процедура выполняется следующим образом:

1. Опускаемся под машину и откручиваем плоскогубцами гайку троса от привода, а после вынимаем трос.Снизу трос фиксируется к приводу спидометра
2. Извлекаем щиток приборов из передней панели и аналогичным образом отсоединяем трос от спидометра.
3. В проушины гайки со стороны спидометра привязываем кусок проволоки или прочной нити.К проушине троса спидометра привязываем кусок проволоки
4. Под машиной вытягиваем гибкий вал, отвязываем нить либо проволоку и перевязываем её на новый трос.Трос вынимаем под машиной и перевязываем проволоку на новую деталь
5. Втягиваем трос в салон и подсоединяем к щитку, а затем к приводу.
6. Если требуется замена привода, тогда откручиваем гайку, вынимаем деталь из картера коробки передач и вместо изношенного механизма устанавливаем новое с тем же числом зубьев на шестерёнке.Для замены привода спидометра откручиваем соответствующее крепление

Перед монтажом нового троса его рекомендуется смазать, например, трансмиссионным маслом. Таким образом, можно продлить срок службы детали.

Прикуриватель может использоваться как по прямому назначению, так и для подключения различных современных устройств: компрессора для подкачки шин, зарядного устройства к телефону, ноутбуку и т. д. Иногда с деталью возникают неполадки, вызванные следующими причинами:

• перегорание предохранителя №1 на 16А, расположенного в блоке предохранителей;
• окисление контактов, удерживающих предохранитель;
• неполадки в самом прикуривателе, например, обрыв спирали или провода, подводящего питание.

Узнайте больше об устройстве блока предохранителей ВАЗ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Замена прикуривателя обходится без каких-либо инструментов и состоит из следующих действий:

1. Отсоединяем провод питания.Отсоединяем от прикуривателя питание
2. Откручиваем крепление корпуса к кронштейну.Откручиваем крепление корпуса прикуривателя
3. Снимаем кожух и вынимаем основную часть прикуривателя.Отвернув крепление, вынимаем корпус
4. Сборку производим в обратном порядке.
5. Если требуется замена лампочки в случае её перегорания, сжимаем стенки кожуха и вынимаем его из корпуса прикуривателя.Лампочка стоит в специальном кожухе, снимаем его
6. Извлекаем патрон с лампой.
7. Слегка надавливаем и проворачиваем лампочку по часовой стрелке, вынимаем её из патрона и меняем на новую.Извлекаем лампочку из патрона и меняем на новую

Подрулевой переключатель ВАЗ 2101

ВАЗ 2101 с завода оснащали двухрычажным подрулевым переключателем типа П-135, а на моделях ВАЗ 21013 и части ВАЗ 21011 ставили трехрычажный механизм 12.3709.

В первом случае с помощью рычага осуществлялось управление поворотниками и фарами головного света, а рычаг включения дворников отсутствовал. Вместо него использовалась кнопка на передней панели, а лобовое стекло омывалось вручную путём нажатия соответствующей кнопки. Трехрычажный вариант более современный, поскольку он позволяет управлять не только фарами и поворотниками, но ещё дворниками и омывателем ветрового стекла.

Положения подрулевого переключателя указателей поворота «А»:

• 0 — указатели поворота выключены;
• I — включены указатели правого поворота;
• II — включены указатели левого поворота.

Читайте об устройстве генератора ВАЗ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Положения подрулевого переключателя света фар «В», работает при нажатии на клавишу выключателя наружного освещения на приборной панели:

• 0 — включено наружное освещение и ближний свет фар;
• I — включено наружное освещение и дальний свет фар;
• II — включён дальний свет фар (нефиксированное положение).

Причин, по которым может потребоваться демонтаж подрулевого переключателя, может быть несколько:

• неисправность контактов, отвечающих за повороты или оптику;
• износ контакта звукового сигнала;
• поломка одного из рычагов;
• установка трёхрычажного переключателя.

При любых дефектах узел нуждается в снятии с автомобиля, для чего потребуется крестовая и минусовая отвёртка. Процедура состоит из следующих шагов:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. С рулевого вала демонтируем пластиковый кожух.Отворачиваем крепление декоративного кожуха рулевого вала, после чего снимаем накладки
3. Демонтируем рулевое колесо.Откручиваем крепление и снимаем руль с вала
4. Отсоединяем проводку и снимаем щиток приборов.
5. Переключатель фиксируется двумя винтами, отворачиваем их крестообразной отвёрткой.Откручиваем крепление переключателя к валу
6. Снимаем контакт с чёрным проводом.Снимаем с подрулевого переключателя контакт с чёрным проводом
7. Под приборной панелью снимаем колодку с проводами от переключателя.Снимаем колодку с проводами от переключателя
8. Небольшой плоской отвёрткой отжимаем клемму с чёрным проводом в колодке и вынимаем его.Из колодки вынимаем клемму с чёрным проводом
9. Демонтируем переключатель с вала, извлекая из передней панели жгут с проводами.Отсоединив провода и отвернув крепление, снимаем переключатель с рулевого вала
10. Меняем или ремонтируем механизм и производим сборку в обратном порядке.

Подрулевой переключатель ВАЗ 2101 изначально спроектирован как неразборное устройство. Если же вы уверены в своих силах, то можно попытаться отремонтировать его, для чего высверливают заклёпки, очищают и восстанавливают работоспособность контактов. Процедура ремонта не столь сложная, сколько требует внимания и усидчивости. Если с переключателем возникли проблемы, но желания заниматься ремонтом нет, то можно приобрести новый узел. Его стоимость составляет около 700 р.

Для оснащения ВАЗ 2101 трёхрычажным переключателем нужно подготовить:

• переключатель;
• втулка рулевой колонки;
• кожух рулевой колонки ВАЗ 2103, 06;
• колодка «мама» на 8 контактов;
• колодка «мама» на 2 контакта.

Кроме этого, дополнительно придётся приобрести бачок омывателя и крепление для него. Установку производим в такой последовательности:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Демонтируем рулевое колесо и старый переключатель вместе с трубкой, предварительно разъединив колодки.
3. Вынимаем щиток приборов из панели.
4. Ставим трёхрычажный переключатель на новую трубку обратной стороной и затягиваем крепление.
5. Монтируем устройство на рулевой вал и фиксируем его.Устанавливаем переключатель от ВАЗ 2106 и крепим его на валу
6. Укладываем проводку и запускаем под приборку.
7. Демонтируем кнопку включения дворников.
8. Устанавливаем бачок омывателя под капотом, протягиваем трубки к форсункам.
9. Соединяем колодку переключателя на 6 контактов с 8-контактным разъёмом, а также коммутируем два других провода вне колодки (чёрный и белый с чёрной полоской).Соединяем колодки на 6 и 8 контактов между собой
10. Достаём под приборной панелью колодку от старого переключателя стеклоочистителя.
11. По схеме подключаем снятый с кнопки разъём.Стеклоочиститель подключаем в соответствии со схемой
12. Мультиметром прозваниваем провода от моторедуктора и подключаем их.
13. Собираем всё в обратном порядке.

Чтобы выполнить ремонт панели приборов ВАЗ 2101 или отдельных указателей, не потребуются специальные инструменты и навыки. С помощью набора отвёрток, пассатижей и мультиметра можно устранить наиболее распространённые неполадки, следуя пошаговым инструкциям. Если же возникает желание оснастить авто более привлекательной приборкой, то, подобрав подходящий вариант, можно значительно преобразить салон «копейки».

• Автор: Владимир Долженков
• Распечатать

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1