Неисправность блокировки дифференциала и понижайки.
Дизель 4.5 л (295 л. с.), автомат, полный, 2011 Москва, Россия Запчасти Toyota — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Постигла меня беда.Однажды утром, загорелась лампа блокировки межосевого дифф.
Перезавелся, проблема ушла.Через 3 дня проблема повторилась. Перезаводом не вылечилась.Проехал метров 200, перезавелся — проблема ушла.
Спустя неделю, лампа стала гореть постоянно.Перезавод и покатушки уже ничего не давали.В блоках управления ошибок нет. Блокировка и понижайка не включаются.Приплыли.
Официалам звонить даже мысли не возникло. Неоф. сервис не взялся.Всё как обыно — спасение утопающих — дело рук самих утопающих.
Немного проанализировал ситуацию:Осмотр днища моего автомобиля выявил полное отсутствие наличия следов грязи или травы даже в самых закрытых полостях. Пред. владелец — женщина. Бездорожья, страшнее собачьего дерьма, машина не видела.Соответственно, блокировками, скорее всего, никогда не пользовались.Возраст авто 4 года. Вероятность выхода из строя электропроводки, блока управления или кнопки минимальна.Путем чтения интернета и анализа пришёл к выводу, что виновником проблемы, скорее всего, является мотор актуатора на раздатке. Который закисает со временем. Особенно, если им не пользоваться.
А дальше всё просто. Снял защиту дифф. Проверил проводку, контакты и разъёмы.
Открутил сам актуатор и не вынимая его расшатал в дифе. Неприкручивая актуатор включил зажигание — проблема ушла.Собрал обратно и покатался на понижайке и блокировке. Повключал оба элемента раз по 10.Одной из проблем является то, что со временем в корпус актуатора проникает влага. Стыки обработал специальной водооталкивающей смазкой.
25 апреля 2016 Метки: своими руками 15 Ранее Замена помпы. Далее Нужен совет по нижним рычагам Разместить рекламу Реклама