Привод зеркала заднего вида. Разборка в картинках.
Бензин 2.0 л (150 л. с.), автомат, полный, 2012 Уфа, Россия Запчасти Mazda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Напомню суть — сломался еще зимой привод зеркала — извечная "болячка" Мазды.Изначально проблему обозначил здесь. Разбирать пришлось наугад, хотя есть, оказывается, подробная инструкция. Ну мы не ищем легких путей :) Разобрал практически без потерь и почти по мануалу. Вообще пришлось разбирать почти два раза. Надо было срочно ехать в другой город, а без зеркала водителя — неудобно, ну и некогда с ментами общаться, хоть и штраф 500 руб или предупреждение за это. Поэтому зеркало собрал и поставил назад, только не ставил пластик основания, проводку и обшивку двери.Интересное наблюдение — пассажирские стеклоподъемники все же работают без мозгов с водительской двери.Привод ждал неделю, в комплекте сам привод, новая стопорная шайба для проводки и новая защита жгута.
Новый приводВкратце покажу на живых фотках.Инструмент, который точно понадобится:1. Отвертка крестовая PH2.2. Трубчатый ключ или головка на "10" — для откручивания зеркала от кузова.3. Звездочка Т25 — для отделения основания зеркала.4. Тонкая плоская отвертка шириной 4 мм примерно — для отщелкивания штекеров.5. Узкогубцы — для сжатия защелок.Еще наверняка понадобятся клипсы для двери — родные очень ломучие. Я покурил форумы, и поставил MASUMA KJ-318.Краткий порядок разборки:— снимаем зеркальный элемент— снимаем облицовки зеркала— снимаем обшивку двери— откручиваем зеркало, отключаем шлейф и снимаем.— снимаем шлейф, разбираем зеркало.
Прогреваем на солнце или феном, утапливаем левый нижний угол, и пальцами за правую верхнюю часть выдергиваем зеркало. Оно отщелкнится один раз и останется на тягах двигателей.Белые тяги двигателей можно просто сдернуть или помочь расцепиться плоской отверткой.
Выдергиваем штекеры подогрева зеркала, и откручиваем привод зеркала (за ней прячется еще одна защелка облицовки зеркала)
Облицовка зеркала состоит из двух половинок — верхняя, крашенная и нижняя, не крашенная. Сначала снимается верхняя, у нее 4 сдвоенные защелки доступны, одна сдвоенная находится под приводом и одна одинарная — в правой части, отщелкивается в последнюю очередь только изнутри, когда облицовка уже оттянулась от зеркала. Начинать надо с левой части, от поворотника.
Оттягиваем привод зеркала и отщелкиваем скрытую защелку. Сильно оттянуть не получится — мешает подключенная проводка4 открытые защелки, одна — под приводом, и еще одна — скрытая, ее не видно отсюда, примерно указал расположение. Чуть ниже, невыделенные — две защелки от нижней облицовки
Внутренняя защелка
С нижней облицовкой гораздо проще — сначала отщелкиваем две одинарные защелки, затем одну скрытую — примерно в том же месте, где и от верхней облицовки. Выделена красным.
Почему надо снимать облицовку на установленном зеркале? Мне показалось, так удобнее. При снятом зеркале нужен помощник.
Далее — снимаем обшивку двери. Пистоны очень ломучие, поэтому сразу запаситесь запасными.
Поддеваем плоской отверткой пластик за ручкой открытия двери — там прячется 1 саморез. Второй — в углублении дверной ручки, под резиновым ковриком.Аккуратно вытягиваем на себя уголок. Там просто подпружиненные фиксаторы и направляющие — никаких защелок. Подржавели, тянулось тяжело, думал что то сломаю — но всё нормально.
Тянуть обшивку надо начинать со стороны динамика, далее по низу влево и вверх до окна, далее освобождаем оставшиеся пистоны справа вверху и аккуратно покачивая и потягивая вверх, снимаем обшивку, не забывая вынуть из нее ручку открывания двери и отщелкнуть два штекера с мозгов стеклоподъемников. Расположение пистонов на фото, для ориентира. Ручку я закрепил на место, т.к. мне неделю пришлось кататься, ожидая новый привод.
Все родные пистоны страдают по одному сценарию — обламывается шляпка. Она слишком тонкая. 30 градусная жара на улице никак не помогла аккуратной разборке.
Дальше отключаем штекер жгута зеркала, поддеваем слева заглушку, через которую заходит жгут.
Открывается доступ к трем крепежным болтам на 10. Откручиваем их и, сжимая страховочную защелку, снимаем зеркало, аккуратно вытягивая проводку.Обратите внимание, как проложен жгут проводов — за направляющей стекла. Не забываем при сборке проложить его правильно.
Дальше идет довольно сложная процедура снятия кожуха основания зеркала. Очень нежные защелки, расположенные, как бог на душу положит. Я снимал кожух тонкой плоской отверткой, Потери — одна защелка из четырех. Мануал тоже особых секретов не раскрывает, и рекомендует воспользоваться ремкомплектом, в случае поломки. У меня держится на трех защелках.
Процесс снятия кожуха основания.Открывается доступ к креплению зеркала к основанию. Саморезы на звездочках Т25. Откручиваем, расцепляем.
Снимается резиновое уплотнение основания, поддевается стопорное кольцо и освобождается проводка. новое стопорное кольцо — в комплекте с приводом. Хотя и старое — поджать пассатижами, и оно будет ничуть не хуже.
Скидываем штекера в зеркале. Штекер поворотника — поддевается язычок-фиксатор, штекер привода поддевается отверткой со стороны проводов.
Штекер привода складывания прячется под пробкой.
Откручиваем железный усилитель, три самореза, смотрящих вниз, и один саморез с обратной стороны. Вынимаем привод, вытаскиваем из него жгут проводов. Я не стал убирать предохранительную обмотку жгута — у меня и так пролезло, а вообще в комплекте идет запасная. Только замерьте, на каком расстоянии от конца жгута она была накручена.
Сборка в обратном порядке, будет еще небольшое продолжение по сборке — не влезли все фотки.
Цена вопроса: 2 440 ₽ Пробег: 106 000 км 27 июля 2018 Метки: своими руками 30 Ранее Привод складывания зеркала — сломался. Далее Привод зеркала заднего вида. Сборка