Промывка системы охлаждения содой и лимонной кислотой

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Для этого поста, я спецом выделили отдельную статью.

7 декабря.

Покупаем 2 упаковки соды, минимум 5 упаковок лимонной кислоты (у меня были по 80г), лучше взять 1кг, литров 200 дистиллированной воды, насос для грядок, шланги, марля из аптеки, 2 кипятильника СССР, ведро 10л, тару на 25л.

Фух, большой будет пост, поехали.

Дист. вода мне доставалась бесплатно, поэтому мне было намного проще и дешевле.

Слил я всю жижу с печки, блока, радиатора (сколько я раз сливал свежий черный фриз из радика, и вот опять!).Подключаю 2 шланга на печку (1 для слива в ведро, второй на сам насос). Кипячу воду минут 30-40 (на улице -8). Заливаю 15л воды в тару 25л, засыпаю 200г соды на 10л воды, укладываю марлю сверху на тару (дабы вода из слива проходила через нее) и запускаю.У меня вырывало несколько раз шланги, постоянно происходила всякая дичь, но получилось.Гоняю соду 30-40 минут, меняю шланги местами, сливаю старую воду, заливаю новую, засыпаю лимонную кислоту и пускаю процесс по новой.

Время 22:45, скоро выключат свет в гаражах. Прогоняю шланги и печку насосом в холостую, сливаю воду и уезжаю из гаража.

Опять вижу Сливу, я только ее почистил. Нужно СТАААВИТЬ ее на зимовку — говорю я себе.

8 декабря.После работы приежаю в гараж, опять кипячу воду (пока идет процесс промывки и кипячения, собираю помпу и навеску).Подключаюсь к системе, заливаю опять соду (гасить лимонную кислоту), включаю насос, и как вырвало шланг. ДА БАЛЛЛ***ТЬ, я только подкапотку всю намыл. Замерзли остатки воды в радиаторе печки. Потом вырывало еще 2 раза. Весь гараж мокрый и грязный, подкапотка в ржавчине и остатках говна из радика печки, я дико злой хожу и матерюсь по гаражу. Кое-как по чуть-чуть прогнал я печку с содой.Вот результат после 3 прогона.

Далее кипячу опять воду, меняю шланги местами и пускаю чистую воду. Вышла чернота, но намного лучше, чем в 1 проход.

Собираю навеску, ставлю помпу.

Подключаюсь к основной системе охлаждения через трубки на печку.Продуваю ртом радиатор от остатков фриза. Кипячу воду, заливаю в синюю бочку, засыпаю соду и запускаю процесс.Гоняю минут 30-40, меня местами шланги, гоняю еще минут 20.Вышло вот столько говна за 1 проход

Далее понимаю, что вода закончилась. Продуваю систему, выкручиваю пробку из блока и радиатора, все сливаю и уезжаю домой.

9 декабря

Привожу еще 2 канистры по 25л дист. воды. Кипячу воду, опять закручиваю болт в блок и радиатор. Наливаю горячую воду в синюю канистру, засыпаю 200г лимонной кислоты и запускаю процесс.

Еще тут пришли 3 органайзера с леруа мерлена, по 350р за шт. Оказались мягкие, сделаю жесткий пол в них из картона.

После опять все сливаю, кипячу, заливаю соду. Далее тоже самое, только с чистой водой.

После завершения процесса, забираю расширительный домой для помывки. Замачиваю в химии и кипятке на ночь.

10 декабря.Приезжаю в гараж в выходной.

Заливаю фриз, проверяю помпу на течи. Все ок. Убираюсь в гараже, проверяю генератор, показывает 14,5в. Отлично, генератор заработал стабильно.

Выгоняю Марка из гаража, еду на мойку, натираю весь кузов, сушу ииии встаю прям на мойке. Акб в 0. Да С*ка!

Выталкиваю из мойки, ищу провода, меня прикуривают, спокойно еду домой, ставлю Марка, забираю акб домой на зарядку и ложусь спать.

Toyota Mark II 1983, двигатель бензиновый 2.0 л, 160 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками