Что будет, если на ходу переключить из "D" в "N" и обратно?
Бензин 1.8 л (147 л. с.), вариатор, передний, 2012 Омск, Россия Запчасти Toyota — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Собственно, заголовок и есть сабж.
Зачем мне хочется знать? А чтобы проверять на ходу — не спущено ли колесо?Еду недавно по магистрали и чувствую, что при том же уровне газа машина как-бы немного сопротивляется движению, как будто в лужу неглубокую въезжаешь…Думаю — вдруг колесо спустило?Останавливаться особо негде (поток идёт). Вспоминаю, что на механике достаточно было выжать сцепление и сразу чувствуешь — едет машина или нет.Вот и возник вопрос из заголовка.Сразу подвопрос: а если делать это до 20км/ч (пока не замкнут гидротрансформатор)?Самому проверять не хочется :-)Поэтому прошу ответить или спецов по коробкам или у кого такой опыт уже был. Наверное, нужно говорить именно о нашем вариаторе — К311, т.к. на других может быть по другому.За себя могу сказать, что как-то на РАВ-4 3-го поколения на 100км/ч случайно ручку КПП переставили из "D" в "N". Немного перепугались, но никаких звуков посторонних не было, потихоньку затормозили на "N" и остановились. И ничего не произошло — дальше двинулись как ни в чём не бывало… Но там был "чистый" автомат.Да, про переключение на ходу в Rакету прошу не комментировать — с этим вариантом всё понятно :-D
8 января 2021 Метки: наблюдение 24 Ранее Замена свечного наконечника и как от него избавиться Далее Лечение парных органов или LED по одной не ходят… Разместить рекламу Реклама