Генератор (часть I)
Бензин 1.2 л (64 л. с.), механика, передний, 2005 Кривой Рог, Украина Запчасти Skoda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Итак… и меня не минула чаша сия :)
Симптомы: Несколько раз моргнула лампа генератора (аккумулятор), потом загорелась постоянно. Если увеличить обороты >3000 — тухнет.Эксперимент с замером напряжения показал, что генератор вышел из строя.Проверяем просто — замеряем напряжение батареи, заводим авто и еще раз меряем напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение такое же или меньше — генератор не работает.
Дальше было 2 варианта — либо на сервис, либо снять генератор и тоже в ремонт.Победила жаба :)Было решено самостоятельно снять генератор, отвезти его на диагностику, а там — будет видно, что делать дальше.
Для демонтажа генератора (двигатель BME, 1.2л, с кондиционером) необходимы следующие инструменты:1. Головка или ключ на 16 (снять натяжной ролик)2. Пара отверток (одна мощная, другая с тонким жалом)3. Г-образный ключ T254. Ключи на 13 (открутить 2 болта крепления генератора и массу)5. Головка на 7 (для снятия крышки и реле регулятора напряжения)6. Ключи на 8 (для снятия хитрого крепления — см. часть 2)
Для удобства работы снимаем плиту двигателя. Защиту снимать необходимости нет, хотя мне пришлось … но, об этом позже.— Что бы не было проблем с установкой ремня — делаем фото на память
запоминаем как проходит ременьобщий вид
желательно сразу снять разъем
вот он какойможно перед этим потренироваться на кошках на другом разъеме — например сверху на двигателе. Принцип работы защелки у разъемов одинаковый.
вставляем в указанное место отвертку и делаем ковырятельное :) движение справа налево (ну т.е наклоняем влево), до легкого щелчкакак натренируетесь — можно лезть и снимать разъем на генераторе.
— Снимаем ремень. Для этого ключом пытаемся вращать прижимной ролик против часовой стрелки. Давим до тех пор пока не снимем ремень. Затем, давим ключ в другую сторону и откручиваем ролик.
открутили роликоткручиваем 2 болта крепящих генератори
легким движением руки подаем генератор на себяне забываем, что на нижнем ухе генератора есть втулка и придерживаем ее рукой— Теперь у нас появилась некоторая степень свободы — разворачиваем, ту часть генератора где разъем, к радиатору и откручиваем массу.
Появляется еще больше свободы… И вот тут-то и поджидала засада …
засаду звали металлическая полоска, один конец в защите катализатора, а второй — прикручен к генератору винтом на Т25 ну в очень неудобном местеА еще и затянут был очень сильно… В общем — это было самое сложное — открутить этот винтик. Поэтому и снимал защиту, думал что а вдруг снизу можно подлезть. Ага… размечтался. Выгнув генератор к радиатору, г-образным ключиком, по четверть оборота…
вот он — виновник торжества, прямо в центре фото. Справа вверху — прижимной ролик, внизу -провод массыпосле этого извлекам генератор из недр подкапотного пространства
вот он родимыйоткручиваем крышку… ничего себе, что здесь…
а вот и регулятор напряжения. щетки стерты…
и вся пыль от щеток в генераторе
теперь тщательно отмываем этот ужос… и на выходе получается вот что:
какая красота…
После мойки стало видно, что
контактные кольца — внутреннее стерто до пластикану и номер генератора
генератор ValeoВ итоге— контактные кольца — менять (стерты)— подшипники — менять (при вращении слышен гул)если регулятор напряжения цел, то менять щетки — иначе менять сам регулятор
Сдал на диагностику — позвонят и объявят ценник — тогда и решу ремонтировать или искать замену.Кстати, о замене…Весь прикол в том, что на все машинки с двигателем 1,2л ставят только такой генератор — 90А Valeo. У Bosha чуть больше габариты и он не влазит. Можно попробовать запихнуть, но нужно будет отгибать защиту катализатора.
Продолжение следует …
18 августа 2013 Метки: электроника 40 Ранее Устраняем протекание задних дверей Далее Генератор (часть II)