устранение течи ОЖ по трубке охлаждения турбины
Бензин 1.8 л (230 л. с.), механика, полный, 2004 Северодвинск, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Откладывал очень долго, но все же появилось свободное время и было решено наконец-то устранить последнюю причину утечки ОЖ, а именно "сопливило" соединение трубка охлаждения — турбина.Объем работы приличный, так как что бы добраться до данного соединения необходимо практически снять турбину, а соответственно и пол моторного отсека.
снимал следующее:— патрубок возжушный фильтр-турбина и всё подходящее к нему(байпас, N75, ВКГ)-крышку воздушного фильтра и сам филтр— тепловой экран— масляная трубка(отрукил от блока)— ну и сама турбина от выпускного коллектора и от катализатора
Общий вид работ):
Турбину полностью не извлекал, хватило просто повернуть ее, чтобы добраться до трубки охлаждения. Обычно трубка прикручивается, когда турбина снята и только потом турбину ставят на место.
Причина утечки оказалась банальна — отсутствовало нижнее уплотнительное кольцо.
Фото как было и как стало:
былостало
ну и собственно болт:
Заодно проверил состояние турбины и всех патрубком, почистил все и собрал обратно.
В нагнетательном патрубке( турбина — интеркуллер) масло практически не было, только легкое отпотевание, а вот впускном(от воздушного фильтра) масло оказалось по больше(
Вопрос: откуда масло во впускном патрубке перед турбиной?ИМХО — гонит из ВКГопрессовал впуск- система герметичнаподозреваю, что так называемый "грибок" всему виной
Пока на этом все!Продолжаю дальше "вылизывать" пульку)))Теперь на очереди замена сальника коленвала…тоже не малый объем работ, но сделать надо!
Пробег: 251 500 км 12 января 2013 Метки: своими руками 28 Ранее Диски AZEV type LS R17 на лето. Восстановление. part1 Далее Решение проблемы с приборкой + "попогревы") Разместить рекламу Реклама