Колеса домиком. Действие первое. Подготовительное.
Бензин 1.6 л (100 л. с.), механика, передний, 2010 Новополоцк, Беларусь Запчасти Ford — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Немного покатавшись после покупки обнаружил пренепреятнейшее положение дел, что задние колеса стоят домиком. /=\ Вот как-то так.
Особенностей и нюансов автомобиля я не знаю, поэтому отправился я в местное СТО проверить подвеску. Там мне сообщили что с авто все впорядке: развал-схождение по колесам в норме, подшипники не гудят и подвеска в идеальном состоянии. Ага-ага, а осадочек-то остался. Это и было началом моего диссонаса. С одной стороны слова работников СТО что развал в пограничной, но "зелёной" зоне, и доводом "резину же не жрет", а с другой стороны обычное бытовое понимание что колеса должны стоять перепендикулярно дороге и мой фокус не относится к классу трековых гоночных автомобилей. Да и индикатор необходимости ремонта подвески в виде двух убитых колес для меня достаточно дорогое удовольствие.Исследовались все доступные ресурсы: синий форум, drive2 и все что попадалось или подходило по тематике. Mazda 3 и Volvo S40. Подвески, по сути, идентичны, что меня крайне удивило. Позже, появилось немного свободного времени и возможность. Вооружился монтировкой, авто разместил на эстакаде и приступил к изучению здоровья сайлентблоков.А здоровье-то у них так себе. Уже сейчас, пишу этот текст и начинает доходить. В СТО каждый раз подвеска диагностировалась на четырехточечном подъёмнике, а значит была в расслабленном состоянии. Что я увидел.Подпружиненный рычаг отклонился от своей прочности и передний край его чуть приподнят, втулки сайлентов немного свёрнуты от своего первоначального положения.
Серповидный рычаг не только с бОльшим отклонением, но и с довольно убитыми резинками. Причем спрятан он довольно далеко и в первый раз, не зная о строении подвески я его просто не заметил.
Сведя все эти данные воедино ко мне пришло понимание причины домика. Знакомые же утверждали что так и должно быть, рассказывая что у многих так же. Так себе довод, если честно. Потому что попадались экземпляры и с ровными колесами. Решение принято — подвеску делать. Но как? Синий форум гласит: для продажи можно прессовать Сову, а для себя — замена рычагов. На том и порешили. В родные рычаги потом LEMFÖRDER запрессую. В ходе диагностики выявилось что платные дороги Беларуси разбили и большие сайлентблоки передних рычагов, но это будет в отдельная история.
Запчасти на фото: TSP2105, 1500682, 1117800, 1127648
Запчасти на фото: 3683101
Запчасти на фото: 536121
Было закуплено:1. Комплект задних рычагов с болтами Mapco 5361212. Тормозная жидкость Brembo dot 4LV L042103. Сайлентблоки "бабочка" 3683101Было получено в багажнике машины при покупке:1. Стойки стабилизатора Pilenga TS-P 21052. Резиновый отбойник на подпружиненный рычаг. Без опознавательных знаков.Авто помещено на эстакаду. Почистил все болты от ржавчины щеткой по металлу, прогрел горелкой и обильна смочил все растворителем ржавчины. Залил сверху литиевой смазкой, что бы не набивалась новая грязь и вода. И начал ждать когда все это отойдет, все равно до конца недели машина нужна на колесах каждый день. Продолжение следует.
Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 130 618 км 6 марта 2019 Метки: другое 24 Ранее Еще один привет от дорожников Далее Колеса домиком. Действие второе. Сексуальное.