Снятие торпеды, ремонт проводки, мойка радиаторов печки и приборки.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всех приветствую!Прошлые выходные были посвящены снятию торпеды, ремонту проводки, удалению ненужной и нештатной проводки, разборке печки, мойке радиаторов печки и кондиционера, проверке мотора печки, снятию и разборке с мойкой приборки.9:00 утро.Для начала из торпеды удаляем то что легко удаляется, откручиваем и удаляем бардачекокручиваем и удаляем нижнюю панельку в ногах водителяоткручиваем и удаляем из центральной консоли подстаканники, пепельницу, удаляем пластик центральной консоли, снимать надо аккуратно, достаточно много скрытых саморезов, два самореза над магнитолой, два под ней под планокой, еще несколко в подчасами и с другой стороны.а дальше берем в руки телефон или фотик и фоткаем по ходу снятия все электрические разъемы, они вроде как все цветные, а вот ответные части все черные

Все электрические разъемы сняты, снят руль и под рулевой переключатель, после чего откручиваем нижнее крепление торпеды, на стойках передних дверей и в районе центральной консоли, после чего легким подергивание определяем где еще есть крепление, находим 4 винта гайки над рулевой колонкой и пару над бардачком.В четыре руки аккуратно удаляем саму торпеду и тут открывается полный доступ к проводке и печке.

После чего я начинаю хвататься за голову и грязно материться, вспоминая всех "мастеров" которые вмешивались в проводку.15:00 перерыв на перекус.Дальше распределяем работу, я начинаю заниматься проводкой, а приятель снятием печки.К 19:30 я восстановил последний кусок штатной проводки, проводка восстанавливалась при помощи гильз под обжим, термоусадки с клеевой основой и изоляционной ленты.В результате из под торпеды был удален очередной мешок (мешки майки которые продаются в магазинах за 3 рубля) была удалена не рабочая противоугонка и жгут проводов идущий к электронному ТНВД.Приятелем была снята печка, промыты, на мойке керхером, радиатор печки и кондиционера, все обратно собрано и прикручено.В 19:30 приступили к обратной установке торпеды.К 20:00 торпеда стояла на месте и была прикручена.Еще пол часа я подключал подрулевой переключатель, прикрутил руль, соединил все основные разъемы, так что бы можно было машину завести и загнать в гараж.Как не удивительно подключили АКБ и ничего не пыхнуло, четыре нажатия на кнопку брелка сигнализации и она благодарно отозвалась.Далее ключ на стар, и машина завелась, загнал полуразобраную машину в гараж, умылись, переоделись,приятель поехал к себе домой, а я взял приборку и поехал к себе домой продолжил развлекаться с приборкой.Дома быстренько за пол часа поел и далее взялся за приборку.Жалко не сделал фотографий приборки до разборки и мытья.Стекло с приборки снимается достаточно легко, держится на 6 защелках.Далее снимается резиновый колпачок с кнопки сброса суточного пробега и легко снимается пластиковое обрамление приборов.Взял ушную ватную палочку, окунул в спирт и попробовал промыть цифры одометра и суточного пробега, первый мазок палочкой и палочка стала черной а цифра стала существенно контрастнее, раньше было на светло сером фоне темно серые циферки и вдруг на белом фоне черные цифры и на черном фоне белые цифры, я повеселел и сразу звонить приятелю, показания приборов перестают быть слепыми.Далее пытался снять стрелку спидометра, но применив разумное усилие на снятие, снять так и не смог, посему открутил шкалу спидометра, прокручивая вокруг оси стрелки и оттягивая умудрился все барабаны суточного пробега прокрутить и соответственно промыть.С одометром было сложнее, то куда доставала ватная палочка там помыл ватной палочкой, а для обратной стороны из скрепки скрутил кривую шваброчку и на ощупь и по цвету ваты тер циферки, надеюсь что у одометра все цифры тоже промыл,далее аккуратненько собрал обратно спидометр, тем же спиртом протер все шкалы, и они стали существенно контрастнее, верхнее стекло для начала промыл водой с фейри а затем протер спиртовой салфеткой, стекло стало прозрачнее,приборку собрал и довольный лег спать.На следующий день подключил приборы и приступил к замене лампочек, зеленые пластиковые колпачки сохранить не удалось, все были пересохшие и крошились при попытке снять,я для понимания разницы в освещении не снимая колпачков заменил лапочки на прозрачные,не увидев существенной разницы, все лампочки заменил на новые,что сказать, приборы стали читаемыми, не надо подсвечивать фонариком или телефоном для того что бы прочесть пробег авто.Приборы временно установил на место, но приборы будут опять сниматься и их надо будет как то изолировать от проникновения пыли и испарений из под ног, но делаться это будет позже.Торпеда почти собрана, надо прикрутить обратно панель у ног водителя и бардачек.Надо в некоторых кнопках заменить лампочки подсветки.На этом пока все, если есть вопросы, задавайте.

Land Rover Discovery 1997, двигатель дизельный 2.5 л, 122 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками