Ремонт рамы. Часть 4
Бензин 2.4 л (139 л. с.), механика, полный, 2003 Владикавказ, Россия Запчасти KIA — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Вчера, наконец-то, нашел гараж с ямой. И дело сразу сдвинулось с мертвой точки. Немного ранее заменил трубу на раме. Теперь она меньше диаметром — 60 миллиметров, толщина стенки 3 мм., труба бесшовная.
Лишние сантиметрыДругая сторона
Внутри машины
Результат приваривания снаружи
Тут выползла чуть дальше, потом отпилю
Заехал на яму. Сразу заменил вторую нижнюю тягу. На старой, естественно, был с потрохами выдран передний сайлентблок, плюс ко всему тяга стояла задом наперед. Поэтому машину тянуло вправо-влево, в зависимости от нажатия/отпускания педали газа. Замена прошла очень легко, просто вынул старую, и поставил новую. Болты открутились хорошо.После приварил трубу с внутренней стороны рамы. Пока не всю, нужно снять мост, чтобы всё заварить.
Сварка трубы.Далее доварил недоваренное, а именно среднюю часть рамы, где без ямы было варить ну очень неудобно.
Места сварки и рядом зачищены, обезжирены, загрунтованы кислотником.Далее до конца обварил кронштейн нижней тяги.
Куча трубок бесит. Буду переделыватьПосле, стал прикидывать кронштейны верхних тяг. Очень переживал, что всё будет сложно, но оказалось тяги сами показывают положение кронштейнов.
Всё просто: верхнюю тягу на место, в нее болты, и прикидываю место, прихватываю точкамиТеперь буду ваять из рейки 50/50 стойки-опоры, чтобы поставить машину на раму, и скинуть мост. Повезу его на пескоструйку, хочу чтобы более-менее по-человечески был покрашен.
22 октября 2023 Метки: кузовной ремонт 28 Ранее Ремонт рамы. Часть 3. Далее Ремонт рамы. Часть 5. Разместить рекламу Реклама