Замена сайлентблоков переднего подрамника (с полным погружением)
Бензин 2.8 л (174 л. с.), механика, полный, 1993 Уфа, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Короче рипнулись сайленты, решил поменять, хотел сначала внедрить алюминиевые, нужно чтобы жестко рулилась, но что то ни времени не было, ни материала не нашел, в общем заказал Meyle (HD или нет не знаю). С начала ничего не предвещало беды, старые три от руки вылетели, один подрезал и выбил, новые тоже со скрипом, но засунули, а при сборке, по классике оказывается один болт без резьбы, а без резьбы, потому что и закладная тоже пошла по женским гениталиям. Короче веселуха с выпиливанием закладной из лонжерона, вытачиванием нового болта, закладной, растянулось на весь день. Но по итогам все встало, заодно диагностировал смерть обеих подушек коробаса. Теперь зато резиновое усилие при рулежке пропало, но все равно мало, наверное при следующей смерти с/б поставлю таки люминь. Пару фоток процесса имею.
Рип оптималМэйд ин жормани пишут)
В ожидании починяшек
Рип подушечко
Майле
Номера сайлентов
Процесс
Поднасрали, шовником замазали и заантигравили
Вроде все, на очереди задняя подвеска, только хз когда.
всем пис)
Цена вопроса: 1 500 ₽ 8 июля 2018 Метки: своими руками 39 Ранее Трясем переднюю подвеску Далее Уплотнитель троса открывания капота (лечим)