Установка зеркал со складыванием

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!Эта доработка была совсем не запланированной и так сошлись звезды.31 декабря помыв машину и приехав домой решил сложить водительское зеркало. Раньше все складывалось нормально, но последние пол года я его не трогал. По закону подлости при попытке сложить зеркало механизм хрустнул и стал болтаться как кое-что в проруби.Вариантов мало — изолента наше все.

Начал мониторить авито и понял, что цены на простые зеркала мягко сказать не обоснованы. В итоге наткнулся на зеркало со складыванием и подсветкой. Как оказалось оно с японской машины, состояние идеал. И оказалось дешевле простого.

Значит курс задан — ставим зеркала со складыванием.

Для установки этих зеркал понадобится:1. Зеркала со складыванием от Passat b6 или Passat b72. Дверные блоки, поддерживающие эту функцию (номера стырил на драйве):1K0 959 973 M — левый3C0 959 793 A3C0 959 793 C

1K0 959 972 M — правый3C0 959 792 A3C0 959 792 C3. Джойстик для зеркал со складывнием.

Если ставить зеркала просто со складыванием и подсветкой, без фотохрома, то никаких проводов добавлять не нужно. Просто ставится и кодируется. При установке блоков от б7 по науке нужно менять и задние блоки, иначе на задних дверях моргают кнопки стеклоподъемников и через VCDS (он же Вася-диагност) не зайти в задние блоки. Меняются они с разъемами или дверными жгутами, кому как удобно.

После левого зеркала сразу же нашел и правое от нормального европейца, чуть дороже, состояние, естественно, труха. Но была надежда, что заработает нормально.

С дверными блоками вопрос решился быстро, за наводку спасибо ch3zzz, купил в ЕвроАвто.Взял максимальные блоки от б7, два блока оказались с одной машины. В этих блоках в отличии от б6-ых складывание зеркал с пульта))Джойстик сначала купил там же в ЕА, но т.к. со стояние у него было «не очень» вернул и взял у человечка из чата за две бутылки кваса нормальный джойстик))Так же хочу сказать спасибо Роме souteneur, он выручает меня постоянно. Рома спасибо, знаешь за что)))

А теперь к делу.

В японское зеркало я не стал залезать, а в европейском решил почистить кронштейн и пройтись цинком.После, собрав все в кучу и взяв инструмент поехал ставить на подземный паркинг Окея.

Начал с водительской стороны.Т.к. на новые зеркала решил ставить свои колпаки, то начал с разбора зеркала.

Сразу увидел и причину поломки механизма.Далее снял водительску карту и поменял блок (3 винта Т30 открутить и просто перекинуть блок с моторчиком).После стал откручивать зеркало. Два винта выкрутились нормально, третий как всегда слизало. Попытался его открутить по всякому, но ничего не вышло. Чтобы не терять время решил поменять пассажирскую сторону. Там все прошло успешно и я поехал искать сервис, где отсверлят винт на левом зеркале. Сервис нашел быстро, отсверлили тоже быстро и я вернулся на парковку доделывать дело.Переставил зеркало, собрал дверь, закодировал блоки. Добавил складывание с пульта и расскладывание при открывании водительской двери.

Ну и гладко ничего не бывает, правое откзывается нормально складываться и раскладываться.Решил это дело оставить на следующий день, т.к. уже был вымотан и уехал домой.На следующее утро купил ВД-40 и начал отмачивать механизм.Все заработало ровно на пол дня. После зеркало заскрипело. Не беда, подумал я, и полез за ВэДэхой. Начал скидывать колпак и тут «хрясь», зеркало снова болтается.

Положив русский сборник слов на все это дело пошел за изолентой. Вечером начал мониторить авито. Европейских вариантов нет за дешево, только япония. Списался с нашим Питерским разборщиком Виталей и забрал правое японское зеркало с надеждой хоть что-то в него увидеть.Еще на следующий день во дворе внедрил зеркало.Но ростик у меня маловат и борт машины я не вижу.На время приколхозил подкладку под правое крепление мотора, чтобы подвинуть зеркало к себе. Но нормально увидеть борт мешает сам колпак.Недельку пришлось кататься так, пока чинил европейца.

Разбор зеркала дело не сложное, но кто-то в этом зеркале решил замазать все литолом. Пришлось разбирать и вычищать это дело. Грязи в перемешку с литолом было очень много везде, устал отмывать.Причина поломки та же, что и на моем родном зеркале — слом силуминовой оси на кронштейне. Благо сломалась верхушка. Чуть ниже надфилем сделал похожие пазы под крепежную скобку. Но т.к. скобка теперь ниже, нужно уменьшить и пружину. На работе на камне немножко подточил её с двух сторон.После промыл моторчик, заменил смазку и собрал все обратно.

Корпус с кронштейном собрал на работе, вдавив плоскогубцами шайбу с пружиной вставил скобу.Кстати, пластиковую шайбу пришлось убрать.

Так же еще до меня были обломаны 2 винта из 3 крепления мотора регулировки зеркала. Попытался их высверлить-ничего не получилось. Решил оставить так и посмотреть как будет держаться зеркало, ибо в руках и на одном винте сидит плотно. Дополнительно во время всех вакханалий с зеркалом отломались крепления пластикового кожуха, закрывающего кронштейн. Все решилось циакриновым клеем с содой. Собственно, просто корпус зеркала устал. После все собрал и внедрил в машину, заодно поменял болты крепления зеркала на новые.P.S. Правое зеркало с японца в продаже. Состояние идеалНомер болтиков:VAG N 103 470 03

Теперь каждый раз закрывая и открывая машину любуюсь как работают зеркала. Надеюсь в скором времени получится разжиться зеркалами от б7.

Ну и пара видео работы.Складывание и расскладывание из салона: Складывание с пульта и расскладывание при открывании водительской двери:

Всем спасибо за внимание!Всем мир и ништяков!

Запчасти и шины

Volkswagen Passat 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары