#15 Замена актуатора турбины

#15 Замена актуатора турбины

Дизель 2.4 л (200 л. с.), автомат, полный, 2012 Москва, Россия Запчасти Volvo — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе
  • Без контрафакта Прямые контракты с брендами
  • 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
  • Быстрая доставка От 30 минут
Купить в РОССКО #15 Замена актуатора турбины Edych 20 сентября 2020 Давно ничего не писал, так как только ТОшки делал. Но все же иногда не дает спокойно жить D5 двигатель. Почти каждая поездка на дальняк заканчивается ошибкой. Зимой при поездке в Австрию перед Бобровниками загорелась ошибка и как и положено пропала тяга, максимум 100 км/ч, разгон до сотни больше минуты. Пока проходил границу тяга восстановилась и через несколько часов исчезла и ошибка. Но на обратном пути опять на территории Польши загорается чек и пропадает ошибка. Перезапуск двигателя спасает ситуацию. Доехал до дома без проблем и при поездках на местности проблема больше не вылезала. В марте опять поехал на дальняк, на Эльбрус и в Грузию и иногда ловил ошибку. В общем пришлось считать ошибку — оказалась передув турбины. В августе ездил в Дагестан и в общем то уже адаптировался я к особенностям двигателя — нельзя отпускать газ резко, видимо актуатор не успевает быстро вернуться в нулевое положение и возникает передув — слышен характерный звук стравливаемого воздуха в воздухозаборник. В общем искал я варианты, ремонт моего актуатора от 13 до 16 тыс. руб. примерно. Почитал отзывы по актуаторам с алика, вроде люди ставят. Решил тоже пробовать китайский — заказал за 100$ и вот он приехал. Поставил вчера — пока все отлично, никаких проблем. Немножко фото <img src=

разобрал, вроде износ шестерен не критичный

почти как новый :)

с этой платой, на сколько я понял, особых проблем никогда не бывает, поэтому есть варианты по замене только механической части (половины)

китайская коробка с актуатором, денег не жалел особо, брал не самое дно рынка, а целый бренд :)

вот он новый, пока блестючий

оригинал и китай рядом, немного насторожило положения шпинделя привода, но на машине он встал в нужное положение и вначале было слышно как подбиралось оптимальное положение несколько секунд

вот так он живет на своем месте. На винтах нанесен фиксатор резьбы. Я нового не добавлял, оригинального хватает за глаза. Цена вопроса: 100 $ Пробег: 180 230 км 20 сентября 2020 Метки: своими руками 36 Ранее #14 Замена масла в акпп TF-80SC Далее #16 Колодки Amiwa Разместить рекламу Реклама

Volvo XC90 2012, двигатель дизельный 2.4 л, 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже Информация о рекламе Саяногорск Volvo XC90, 2011 1 580 000 ₽ Санкт-Петербург Volvo XC90, 2010 875 000 ₽ Пермь Volvo XC90, 2006 850 000 ₽ Иркутск Volvo XC90, 2008 1 450 000 ₽ Посмотреть ещё Реклама
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎