Задняя передача регулировка троса Ксара Пикассо.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем салам мужикам!Буду краток и без фото .Руки грязные и о писанине не думал, чтобы сделать пост с фотками.Только для себя и не больше.Потом подумав после ремонта понял, что многие мучаются с этой проблемой.Решил выложить запись.Поверьте, это стоит сделать каждому.Да, геморно, да, время, да муторно.Начну.Обратил внимание на шарик самой кулисы КПП, присутствует люфт.Все помнят мою запись о ремонте кулисы.Шарик ставил бронзографит хз от какого моторчика.После замены шарика :да изменилось включение задней передачи.Не четко с первого и порой второго раза, но изменилось.Вот и решил убить время на замену на капролон(шарик)Мысль была быстро и бог с ним.Но…Когда начата была работа, решил снять тросы и пролить их жижей для очистки.Сами понимаете, процесс не из легких.Снять защиту, снять консоль, магнитолу, тросы с кулисы не потеряв скобки и многое, многое другое.Когда одно делаешь, обращаешь внимание на другое.Хочется одним махом убить всех зайцев с их косяками.Не буду описывать, то, что снимал я и для чего мне это нужно было.Извините, что нет фот.Не до этого было.Опишу то, что просто нужно и без лишней работы сделать.Описываю про трос который ближе к пассажирскому крылу (оно же правое пассажирское )если смотреть на КПП из -под капота, то трос с лева на КПП.Трос нейтрали!1)Снимите трос с КПП (с яблока)нажав на фиксатор.2)Если, а это не удобно…Освободить желтый фиксатор регулировки троса (приподнять его)из -под капота это гемор.Если не получается, то снять защиту двигателя.Потом освободить трос с проушины КПП.Потом вытянув его в лот подрамника.тут удобней освободить фиксатор.3)Ставим в проушину КПП обратно трос не фиксируя желтый фиксатор. И защелкиваем его в проушине КПП4)Трос который правый (включение передач)вообще не трогаем!Если только раньше не трогали его и не накосячили.5)ручку КПП переводим в нейтраль и до конца вправо не включая заднюю передачу .Просто до упора .Ставим фиксатор(кусок шланга, бобышку и тд что под рукой по размер, чтобы рычаг стоял жестко.Тобишь, снять кожзам чехол, ручку КПП вправо до упора и между рычагом КПП и край ниши (проем в декоративной накладке)где он ходит по нейтрали делаем уор, фиксируем.6)Идем в подкапотное пространство и одеваем на яблоко на которое одевается трос нейтрали петлю(я брал кусок алюминиевой проволоки.Одеть петлю так, чтобы потом можно было ее снять из-под уха троса который оденется потом на это яблоко.Одеваем ухо троса нажав на его фиксатор.8)Тянем за проволоку яблокона на себя до упора.Там получится как бы упор и еще ход, как бы на пружине обратно отходит.Тянем пока не будет больше хода .Держим проволоку и фиксирует желтый фиксатор на ухе троса.9)Освобождаем проволоку из-под уха.Наливаем первую стопку и радуемся о проделанной работе.Поверьте, включается с первого раза даже одним мизинцем как в пух.Что на не заведеном двигле, что на заведеном.Без заеданий, без нескольких повторений, Просто как с завода.Хотя мне не довелось ее включать с нови.Поверьте, эта работа стоит времени и сил.Пропали вечные включения с1потом заднюю, 3 -Х и тд.Просто нужна задняя…и она включилась с первого раза и без всяких косяков и усилий.Все передачи остаются на месте и ничего не теряется, и никакого включения со скрежетом нет, хотя его и небыло.Очень хорошо включается задняя.С первого раза, что на заглушеном, что на работающем даигле.Даже по трассе с 5ой на заднюю без проблемм)))))Советую посмотреть и сделать.Знаю, многие страдают в этом очень часто не могут включить заднюю, особенно барышням (сил столько нет у них)Это пост для тех у кого руки из плеч растут и понимают о чем я написал.Знаю, что многие из вас сами ремонтят своих коней.Знают и сталкивались с заменой тросов, из чего состоят и тд.Понимаете о чем речь идет.Вынимая трос в нишу подрамника, чтобы удобней было поднять желтый фиксатор, не забудьте о втулке(пластик) которая стоит под гофрой.Не поломайте.Лучше сделать больше наклон троса в сторону лючка где тросы входят и крепятся к кузову перед входом в салон.Этим вы спасете эту втулку не поломав ее.Всем зеленого!Единственное просьба.Если кто сделал и все получилоь то отпишитесь.Больше инфы, больше помощи другим будет

Citroen Xsara Picasso 2002, двигатель бензиновый, передний привод, механическая коробка передач — своими руками