Восстанавливаем работоспособность стояночного тормоза.
Дизель 2.9 л (185 л. с.), механика, передний, 2008 Подольск, Россия Запчасти KIA — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Приветствую Всех любителей Драйва!Пока все пьянствовали и отмечали День России, я решил заняться стояночным тормозом или как в народе говорят "ручником" (хотя в нашем случаи скорее "ножником"). В двух словах о проблеме. За время эксплуатации тросы за коксовались от пыли, влаги и всяких дорожных реагентов. Соответственно силы пружин уже не хватало, чтобы свести колодки обратно. Без "ручника" конечно обойтись можно, но неудобно да и сам привык, что все должно работать должным образом.В общем посмотрел стоимость новых тросов и для начало решил восстановить работоспособность старых.Для начало откручиваем трос от кузова (он крепиться с водительской стороны под днищем).
Откручиваем четыре болта под ключ на 12.Отсоединяем от троса педали стояночного тормоза.
Откручиваем еще четыре борта на 12, но уже сзади и отсоединяем трос левого колеса.
После чего сдвинул резиной защитный чехол в сторону и срезал часть изоляции.
И стал заливать все это дело WD-40 и шурудить тросом туда-сюда. Процедуру продолжал до тех пор, пока с обоих сторон троса не появилась вэдэшка.
В это место заливал WD-40..Как только трос стал свободно ходить в оплетке процедуру заканчиваем. Место среза изоляции хорошенько протираем и заматываем изолентой.
Заматываем место среза ПВХ изолентой.И расправляем резиной защитный чехол на место, тем самым закрывая изоленту.
Место, замотанное изолентой, дополнительно защищено резиновым чехлом.Весь процесс проделал и с остальными тросами.Но так как тормозом в экстренных случаях приходилось пользоваться, то соответственного колодки немного подпалил. Короче решил я их поменять, так как колодки были куплены еще год назад и пригодились как нельзя к стати.В общем домкратим, откручиваем колесо и кладем его рядом, чтобы было место куда посадить свою попу.Чтобы добраться до колодок необходимо открутить тормозной суппорт вместе со скобой и колодками.
Откручиваем два болта под ключ на 17 и снимаем суппорт.Затем необходимо открутить винты крепления тормозного барабана к ступице колеса.
Откручиваем два винта под крестовую отвертку Размер РН 3.Снимаем тормозной барабан, пружина, солдатики и колодки.
Все аккуратно снимаем чтобы ничего не потерять.
Запчасти на фото: 583504DA00
Начинаем собирать. С начало цепляем трос к скобе задней колодки.
Ставим ее на место, ставим верхнюю пружину и солдатик.
Потом ставим другую колодку и все остальное.
Обязательно контролируем, чтобы солдатики попали в специальные пазы на шайба и не выпали.
Ставим барабан на место, прикручиваем суппорт, ставим колесо, прикручиваем и идем на другую сторону. Делаем все тоже самое.Мое ручки и едим проверять все это дело. Счастливые и довольные идем отмечать День России.Спасибо что зашли на мою страничку!Всем удачи на дорогах!
Пробег: 196 500 км 20 июня 2016 Метки: своими руками 11 Ранее Восстановление прозрачности фар (окончание). Далее Спидометр.