Ремонт фиксатора наружного зеркала Peugeot (болтающегося зеркала)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

При покупке машины болталось правое наружное зеркало. В смысле не висело болталось, а не фиксировалось жестко пружиной в раскрытом рабочем состоянии, при большой скорости сдвигалось.

Как разобрать зеркалоСтавите зеркало вот в такое положение кнопкой из салона, отсоединяете аккумулятор (в инструкции написано), просовываете отвертку по стрелке и отщелкиваете защелку. Отщелкивается легко, аккуратней только.

Официальная инструкция на снятие зеркального элемента здесь. Еще фотки можно глянуть здесь.Далее аккуратно снимаем по инструкции корпус зеркала и в конце останется только кронштейн зеркала.

Кронштейн зеркала тоже снимаем.

Далее поддеваем снизу пластину-пружину плафона поворотника и высовываем его из посадочного места.

Через проем от плафона будем просовывать болт с надетой шайбой.

Причина поломкиС обратной стороны кронштейн зеркала выглядит так.

Фотка уже после ремонта зеркала, до ремонта не нашел. В общем, в колодце по стрелке сидела пружина, прижатая вот такой втулкой пластиковой.

Верхняя юбка втулки прижимает пружину, пружина прижимает зеркало к седлу зеркала. Вот юбка и обломалась.

Конструктивное решение – слабое, мягко говоря.

Сначала думал напечатать га 3D принтере втулку. Но подумав решил проще и главное надежней и лучше, чем у инженеров PSA — зафиксировать пружину болтом (шпилькой) и двумя шайбами. Одна шайба — сверху пружины, вторая – заводится вместе с болтом через посадочное место плафона-повторителя и фиксируется внутри колодца. Шайбы, болт М8 вроде были. В хозтоварах/магазинах крепежа подберете шайбы по диаметру. О диаметрах – ниже.

Задача по нижней шайбе — шайбу нужно сделать так, чтобы она уперлась вот в эти четыре упора снизу.

У родной втулки есть снизу выступы, вот они и упираются в упоры седла. Диаметр выступов – 25 мм (см. фото выше).

В хозтоварах подбираем шайбу с наружным диаметром не менее 25 мм, будет больше – обтачиваем на наждаке. Брал вроде шайбу под болт М8.Шайба в итоге получилась вот такая, хотя изначально была аккуратней на вид, но главное, чтобы выступы шайбы упирались на упоры седла. Выступы миллиметра 2-3 высотой, ширина 10-15 мм.

Выемки между выступами в шайбе нужны, так как в седле есть еще выступающие направляющие, их тоже 4 шт. (см. на фото выше).У кабеля на конце фишка от подогрева зеркала и датчика температуры.

Чтобы просунуть кабель с проводами в отверстие шайбы, не разбирая фишку и датчик – пришлось пропилить шайбу.

Пропил сделайте аккуратней. Я тупанул — сначала решил сделать отверстие в шайбе побольше под датчик, делать этого не надо. Если отверстия в шайбе для болта и кабеля будет мало – расширьте его в одном месте сверлом, так аккуратней будет. Раз у меня отверстие получилось большим, чтобы не провалилась гайка болта – снизу на болт надел шайбу поменьше.Завел болт с шайбой, гайкой и кабелем через проем плафона в колодец упора зеркала. Чтобы шпилька не упала – затолкайте в проем бумаги.

Надеваем на болт кронштейн зеркала. Далее ставим пружину и сверху нее шайбу с гайкой. В шайбе тоже делаем прорезь под кабель. Диаметр шайбы выберите под диаметр юбки втулки (40 мм).

Гайку сильно не затягивайте. Попробуйте руками с каким усилием складывается-раскладывается целое зеркало с обратной стороны автомобиля, и под такое же усилие сожмите пружину гайкой.

Далее аккуратно собираете зеркало в обратном порядке. Все!

По шайбам, болту. Вроде брал длинный болт М8, две шайбы М8 и две М6. Вначале в магазине крепежа подберите шайбы, и потом уже под отверстие в шайбах – длинный болт.

Запчасти и шины

Peugeot 3008 2013, двигатель дизельный 1.6 л, 114 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками