#32 Замена электромагнитных клапанов (по факту- не простая история)
Бензин 1.8 л (140 л. с.), робот, передний, 2008 Владимир, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Итак, всем Привет!Майские праздники подходили к концу, шашлыки доедены, филейная часть моего а/м приведена в порядок, и я готовился со спокойной душой провести последний день выходных…катаясь по строительным магазинам, и выбирая материалы/обои/инструменты для ремонта (не в своей квартире, правда)…И вот решил Opel меня расстроить…на горке дал я газку, движок затроил, и загорелся Check Engine. Докатываюсь до строительного магазина, педалирую ошибку: 001463 — ошибка выпускного распредвала.Начинать, как известно, нужно с малого, а именно открутить электромагнитные клапана, проревизировать их, почистить (к слову сказать, клапан на выпускном распредвалу у меня немного замаслен был, так что поменять его не мешало бы)…
Достаточно сильное замасливание вокруг клапанаТак вид еще хуже ((
И вот тут то начинается самое интересное…кому не хочется читать, тот просто ставит ЛАЙК, думая что я все поменял, и закрывает страницу…остальные же идут со мной дальше…Приехал я, значится на парковку (к слову, подтраивал движок только при резкой попытке набрать обороты), решил снять выпускной э/м клапан. Снял, грязноватый, надо менять…И, зачем-то, решил снять впускной клапан (а он находится сзади движка, долезть до него не просто, но возможно)…Болт, крепящий клапан, поддался легко, 3 оборота трещетки прошли как по маслу…а потом был резкий провал…опуск сердца в пятки, металлический звон падающей головки болта в недра моторного отсека, поиск зеркала и понимание всей безнадежности ситуации…остаток болта остался в движке.
Долезть в это место можно только для того, чтобы сфотографировать тот ужас, что сам же и устроилБолт не просто обломился заподлицо, он обломился немного глубже, так что зацепить его — вообще не вариант
Подлезть в это место, чтобы что-нибудь заменить, не представляется возможным (места там вообще нет).Была слабая попытка/надежда, что я смогу хоть как-то закрепить 2 клапана между собой, с использованием перфоленты, но, видимо, не судьба…из полуоткрытых отверстий нещадно полилось масло, заливая все вокруг (включая все ремни, провода, сам движок).
Попытка изобрести временную конструкцию, чтобы проехать 10 км. до сервиса (увенчалась неудачей)В общем дальше эвакуатор (в первый раз в жизни довелось катать машину на эвакуаторе), смех мастеров из сервиса, и 3 дня ожидания окончания ремонта. Все расходники я доверил закупать автосервису, т.к. времени/желания на поиски у меня не было, да и чтобы довезти запчасти из магазина в сервис уйдет пол дня, так что я решил чуть-чуть "шикануть".К слову сказать, высверлить резьбу болучилось только снимая ГБЦ…так что у меня очередная замена всех прокладок, ну, и до кучи, замена обоих электромагнитных клапанов. Выкручивали экстратором, прошлись метчиком, чтобы почистить остатки, и закрутили новые болты (дольше всего ждали зап.частей).
Новый клапан на месте!ИТОГ: Клапана я все-таки поменял (правда за 11 800 с учетом эвакуатора), получил морю положительных эмоций (а как тут еще без эмоций то, столько интересного, нового, приятного). Так же выслушал 100500 рекомендаций о том, что не надо/надо было делать (самая распространенная рекомендация заключалась в том, что машинами должны заниматься автомеханики, сапогами — сапожники и т.п.), и, не прийдя ни к какому выводу по итогом данных нескольких дней жизни моего автомобиля, решил просто двигаться дальше!Всем спасибо за внимание!
Цена вопроса: 11 800 ₽ Пробег: 147 500 км 8 мая 2018 Метки: визит на сервис 43 Ранее #31 Хром.накладка бампера и рамка гос.номера RCS Далее #33 Сервис задних тормозов / замена задних колодок Разместить рекламу Реклама