Замена ремня генератора и ремонт роликов
Бензин 2.0 л (140 л. с.), автомат, полный, 2008 Воронеж, Россия Запчасти Suzuki — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
В общем, после Крещения, засвистел у меня на машине ремень. Такой резиновый скрип пошел, значит — менять ремень и менять ролики. Пробег 162000км!
С умным видом заглянул под капот, было похоже что ремень мог ещё послужить, трещин и надрывов нет.Всё равно, решил его снять и всё осмотреть.
необходимый инструментСнятие ремня производится элементарно просто!
Нужно установить ключ-трещетку с головкой на 14 на болт, крепящий натяжной ролик и надавить на ключ по часовой стрелке, ролик легко отойдёт вниз.Одной рукой давим на ключ, а другой сбрасываем ремень с любого ролика. Снял ремень. Старый ремень оказался не растянутым и нежестким, но раз скрипит надо менять. После снятия ремня появилась прекрасная возможность проверить работоспособность роликов. Покрутил их рукой на предмет тугого вращения, люфта или лишнего шума. Видимых люфтов, на натяжном и обводном ролике, не заметил. Но обводной уже заметно шелестел.Пошел в автомагазин, там ремень 5РК1650 был в наличии всего за 527руб., ролик натяжной 17540-78K00 SAT за 2617руб., ролик обводной 17530-78K00 FEBEST за 1062руб. Цена на оригинальные ролики уходит за грань разумного.
отличный и недорогой ременьВот я и подумал, "А для чего сами ролики менять-то?" если можно заменить подшипники внутри роликов. Подшипники отличного качества и распространённые во многих магазинах, стоят намного дешевле китайских роликов. Правда всё-таки надо осуществить выпрессовку старых и приобрести новые подшипники, а времени на это не оставалось, воскресение подходило к закату. Поэтому я решил просто смазать подшипники, снял кольца-пыльники с двух сторон подшипника, промыл WD-40 и набил их многоцелевой смазкой для подшипников Gazpromneft EP-2, как вот этот парень:
смазал подшипники, натянул новый ременьКонечно, всё это полумеры, лучше перепрессовать подшипники, благо не дорого стоят!На следующие выходные вновь отправился в гараж. Обводной SKF6005 с тепловым зазором С3
SKF6005и натяжной NSK6203,
NSK6203,я приобрел в магазине Подшипник.ру просп. Труда, 159, заплатив 570руб. за оба. Смазку на основе полимочевины для высокоскоростных подшипников, брать не стал т.к. продавец отсоветовал, сказал что эти подшипники в ней не нуждаются!Замена подшипников в роликах, это задача несложная, если есть нормальный инструмент — тиски и подходящие оправки.
к ремонту всё готовоСначала выпрессовал втулку из внутренней обоймы подшипника
затем выпрессовываю подшипник из ролика
Теперь запрессовываю втулку в новый подшипник
В качестве оправы для запрессовки нового подшипника в ролик лучше использовать старый подшипник.
Поставил ролики на место и снова натянул ремень
Запчасти на фото: B0188Кстати, при замене ремня с первого раза умудрился не попасть, благо была при себе схема укладки ремня.
схема укладки ремняСначала надел ремень на все ролики, кроме обводного.Затем снова накинул ключ на натяжной ролик, отжал его и завёл ремень за обводной ролик.
Цена вопроса: 1 097 ₽ Пробег: 162 000 км 3 февраля 2019 Метки: своими руками 23 Ранее Наболевшая проблема о рычагах или ремонт подвески с заменой шаровых. Далее Перетяжка кожей ручки акпп