№31 Замена ПТФ, сцепления, подвески и т.д.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Ну вот, добрался я до бортовика. 7-е и 8-е июля я посвятил целиком и полностью своей машине. В субботу с самого утра поехал в ю.порт. Там мне поменяли гофру выпуска (старая была полуживая). Идея была не в замене гофры, а в заварке перекрестия в выпуске, которое звенело "нахолодную". Ну и заодно гофру поменяли. — 4700р.Дальше поехал в экзист и забрал новенькие ПТФ. Фирма Valeo — 4200 за пару. Не признаю фирму Depo, хоть они и обошлись бы мне в 2 раза дешевле. Мои старые ПТФ были ЖУТКО отпескоструены за 250 тыс. км и одна из них была треснута. После я поехал в гараж устанавливать. Сразу скажу, что поменять ПТФ не снимая бампер не получится — не получается добраться до верхних винтов.

Вытащил колхоз-светодиоды из габаритов.

Потом я машину пылесосил, протирал и т.д.

Ну и, конечно, протестил, как стемнело, всё что получилось и подравнял уровень света ПТФ.

Хочу сказать, что СТГ (светотеневая граница) просто замечательная, прямо как у линзованой оптики.

На следующий день к 9 утра я поехал в сервис. Проторчал там до 5 часов вечера.Что сделано:1. Заменены оба передних ступичных подшипника (загудели после прошлой поездки в Смоленскую область весной, когда дороги после зимы ещё не отремонтировали)2. Рулевые тяги + рулевые наконечники (люфт)3. Обе шаровые опоры (стук)4. Сцепление + выжимной + вилка сцепления + сальники + втулка первичного вала (Трясло движок, когда трогаешься)5. Тросик газа (туговата педаль была, решил до кучи сделать)6. Ремень агрегатов (потресканый был)7. Сделан сход-развал (из-за замены тяг и наконечников).

Вообщем сделал много. Потратил целиком два дня, но я доволен! Всё что хотел — всё сделал.

Задавайте вопросы — с радостью отвечу и расскажу всё.

Peugeot 406 2001, двигатель бензиновый 2.0 л, 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО