Глохнет при резком ускорении 1.9 DCI. Ошибка DF197.
Дизель 1.9 л (107 л. с.), механика, передний, 2001 Гомель, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем доброго времени суток.После замены топливного насоса подкачки (есть пост), начались проблемы с ускорением, а именно, при нажатии "тапок в пол", тачка резко глохла. Первый раз, когда это случилось, испугался, думал оборвало грм. Однако после полной остановки, тачка без труда завелась с кнопки.Сразу подключил диагностику, выбило ошибку DF 197 по давлению топлива.В целом, если ездить спокойно, то тачка не глохла, только нажимаешь газ чуть резче, сразу тухла приборка и тух мотор. При работе на х.х давление тнвд скачет от 210 до 280 бар. Хотя должно быть строго 250 + -.Начался долгий путь поиска неисправности. Первый делом начал грешить на насос подкачки, который я только что поменял, т к фирма стелокс не внушала доверия. Была мысль, что насос не выдаёт заданной производительности 155л/ч и тачка глохнет. Купил другой насос, поставил и… А ничего не изменилось).Другая мысль, забита сетка в баке… Чищу я её 1 раз в год и она всегда достаточно чистая (так, пару соринок). В итоге, т к чистил я её прошлой весной, про сетку мысли откинул.Далее под подозрение попал РДТ (регулятор давления топлива), который на тнвд. Мысли две, либо забилась мелкая сетка на кончике регулятора, либо сам регулятор вышел из строя. Заказал ремкомплект Бош, снял регулятор, а сетка вся забита. Вот она причина моих проблем. Промыл на работе регулятор в ультразвуке, всё собрал, выезжаю, газ в пол и тачка снова заглохла. Я в аx.e. И опять ошибка по давлению.Следующая умная мысль — это форсунки сливают в обратку и насос не может создать давление. На следующий день на работе подключаю установку для проверки слива. ИДЕАЛЬНО, вопросов по обратке нет. (фото).Далее у меня возникла мысль, что присутствует подсос воздуха, ведь я менял недавно насос, и шланги, которые его обжимают, за 20 лет стали дубовые. Под капотом посмотрел на прозрачную трубку подачи топлива к тнвд — не одного пузырька. Это стопор… Куда копать хз…Оставался один непроверенный узел — колба в баке, мысли о которой я отмёл на начальном этапе.Сегодня на работе снимаю колбу — а там жесть. Сами посмотрите фото. Засрана так, как будто колба лежала на дне озера 20 лет. Ужас… Что мы льём? Заправляюсь год на одной заправке на Хатаевича в Гомеле. Всё, больше туда не ногой…В общем, все вымыл химией, собрал, поставил и ТАЧКА ПРОСТО ОЖИЛА. Она даже работать стала по другому. Коррекция по форсункам вышла в нули " + — " по всем цилиндрами, хотя до этого была переменной от 1 до 3… Давление 250, чётко.А как она поехала?! … Вам не передать. Я как дал до 5 тыс с чёрным дымом — ракета. Ожила моя ласточка и теперь дарит лишь положительные эмоции.Так же заменил топливный фильтр.Вот такой долгий путь поиска, который растянулся на 2 недели. А я уже хотел покупать новый регулятор тнвд за $100. А дело было не в бобине… 😃Всем удачи парни, может пост кому поможет. 🤟
Запчасти на фото: F01M100278 Цена вопроса: 70 Br Пробег: 349 000 км 25 апреля 2024 Метки: поломка 7 Ранее Правильное масло в 6МКПП. Меняем масло в коробке. Далее Замена сайлентблоков задней балки.