Переборка ГБЦ двигателя F4R 741 часть раз
Бензин 2.0 л (138 л. с.), автомат, передний, 2000 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Ну вот и до головы двигла руки дошли.Имел запотевание по задней стороне картера.Явных течей не было.Ни антифриза в масло, ни наоборот не гнало.Но где конкретно подсерает невидать.Очевидно травит из-под крышки головы.
Шланг уже не резиновый. Раскололся.
Возможно со стороны поддона.Форсунки свои еще не чистил.Да и с электрикой позаниматься давно не мешало.
Разбор впуска показал, что во впускном коллекторе у топливной рампы маслом тоже подсерало. Маслоуловитель нихера не прогермечен по крышке.А того мудака, что прежнему владельцу Сени вместо нового кольца с новым термостатом воткнул старое (уже квадратное) густонамазанное герметиком я вспоминал особенно тщательно, чтоб ему уж точно проикалось!
Отвертку сюда вставить оказалось проще, не выпадает. Одному болт шкива открутить реально
На F4R 741 эта приспособа до резьбы не встает. При снятии поддона убедился, что встает она на место. Была в комплекте приспособа
ВМТ проверял так)
Голову снял не зря! В каналах охлаждения куски герметика с термостата. Мудачье, слов нет.А уж как старательно были болты гбц затянуты я отдельной главой опишу.Назанимался я ими знатно.Прокладка не пробитая.Чуть поедена плоскость у каналов охлаждения, зачистил.Плоскость головы в идеале! Это очень порадовало.Постель распредвалов чуть подранная, но еще побегает. Думается мне, что то самое мудачье прошлый раз насухую собирало голову.Со стороны ремня не текло.
сухосрани налетело, но сухо
сальник в идеале
подрано… но побегает
гидрокомпенсаторы с рокерами укладывал на свои места. Чтоб не перепутать раскладывал отдельно
Скорее жив, чем мертв
Гореть в аду любителям герметить без мозгов!
Фазорегулятор вскрыл, посмотрел: без значительного износа. Это порадовало.Собрал обратно на обычных болтах. Огиринальные стояли черезчур оригинальные, шляпа в форме ромашки шестилепестковой. Чтоб их отвернуть пришлось ключ накидной 12-гранный на 8 доработать надфилем. На драйве был где-то отчет о подобном.По сборке и запчастям отдельно отпишусь.На отмывку брал профам 1000 и очиститель тормозов. На штукарь жиж этих при разборе и чистке точно вылил.320423 KANGAROO Очиститель двигателя — 260 р.По инструменту:— 40453 АВТОДЕЛО Фиксаторы грм — 1815 р. (не ликота конечно! Но пойдет, дело свое делает)— фиксатор шкива распредвала универсальный (брал в магазине из имеющихся) 700 р.
Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 178 600 км 20 ноября 2019 Метки: своими руками 17 Ранее Покрас порогов антигравием Далее Переборка ГБЦ двигателя F4R 741 часть два — Сорванные болты ГБЦ TORX E14